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只有現(xiàn)代 Ioniq 5的附加特性和一些笨拙的設(shè)計(jì)決定、一些略顯煩人的主動(dòng)安全功能和略顯吝嗇的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備才使它無(wú)法排在該列表的最頂端。
3.起亞e-Niro

起亞 e-Niro 重新定義了我們現(xiàn)在應(yīng)該期望電動(dòng)車在價(jià)格范圍內(nèi)更實(shí)惠的范圍內(nèi)有多少實(shí)際范圍和家庭友好的可用性。這款車的 64kWh 電池組售價(jià)約 35,000 英鎊，一次充電即可輕松行駛 230 英里；如果您遠(yuǎn)離高速公路或城鎮(zhèn)周圍，則更進(jìn)一步。幾年前，這將是您期望從更昂貴的東西中獲得的那種范圍，并且可能在其鼻子上帶有特斯拉徽章。
它現(xiàn)在已經(jīng)有幾年的歷史了，內(nèi)外看起來(lái)都有點(diǎn)過(guò)時(shí)，起亞和現(xiàn)代開始在專用的后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)上推出電動(dòng)車型，以實(shí)現(xiàn)更快的充電。盡管如此，它在范圍、可用性和可負(fù)擔(dān)性之間具有挑戰(zhàn)性的關(guān)系意味著它的得分仍然很高。它還領(lǐng)先于技術(shù)相關(guān)的現(xiàn)代 Kona，因?yàn)?e-Niro 是一款非常實(shí)用、動(dòng)態(tài)解析良好且駕駛舒適的電動(dòng)汽車。它比幾乎所有其他電動(dòng)汽車的價(jià)格都更寬敞，并且它的駕駛和操控性比許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都高。它可能缺乏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一些加速能力，但作為一款全面、真正可用且價(jià)格合理的電動(dòng)汽車，e-Niro 受到了一些打擊。
4.大眾ID 4

ID 4 是繼 ID 3 之后在該集團(tuán) MEB 平臺(tái)上推出的第二款大眾汽車。它比之前的車型更大、更昂貴，但在幫助大眾成為大眾汽車方面也將發(fā)揮同樣重要的作用。全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)者。畢竟，世界為 SUV 瘋狂，大眾汽車聲稱 ID 4 的包裝使其能夠在途觀大小的包裝中提供途銳級(jí)別的實(shí)用性。這聽起來(lái)像是一個(gè)成功的組合。
在實(shí)踐中，它也很有效。前面有很多空間，它的 531 升行李箱比 Tiguan 大。更好的是，由于將電池放置在地板下可以實(shí)現(xiàn)巧妙的包裝，后排空間類似于梅賽德斯 E 級(jí)轎車。唯一的小問(wèn)題是這也意味著后排長(zhǎng)凳比您喜歡的要高一點(diǎn) ，這限制了頭部空間。
說(shuō)到電池，有兩種尺寸可供選擇，它們對(duì)應(yīng)于后置電動(dòng)機(jī)的輸出。146bhp 和 168bhp 型號(hào)配備 52kWh 裝置，而 201bhp 型號(hào)配備 77kWh 電池，適用于 324 英里的 WLTP 范圍。雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng) 295bhp GTX 車型在該系列中名列前茅，盡管它更像是一輛快速巡洋艦，而不是電動(dòng)時(shí)代真正的 GTI 。
普通 201bhp 版本的性能也非?；钴S，而且非常精致，即使在大輪子上也是如此。但也有足夠的特性來(lái)確保它不會(huì)讓您感到寒冷：精心調(diào)整的控制響應(yīng)、清晰的初始性能、有趣的小設(shè)計(jì)提示和移動(dòng)中的成熟感。
ID 4 提供了一種簡(jiǎn)潔、簡(jiǎn)單和直觀的電動(dòng)汽車體驗(yàn)，但內(nèi)部人體工程學(xué)設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)化了。盡管 ID 4 內(nèi)部的氛圍非常吸引人，但大多數(shù)按鈕的丟失意味著它不是非常用戶友好——這是現(xiàn)代大眾汽車的常見抱怨。
5.福特野馬 Mach-E

Blue Oval 進(jìn)入全尺寸電動(dòng)汽車市場(chǎng)有點(diǎn)晚，但無(wú)論如何通過(guò)將其備受喜愛的 Mustang 子品牌用于其首款電池電動(dòng)生產(chǎn)模型而引起了轟動(dòng) 。不過(guò)，野馬 Mach-E 并不是一款方顎肌肉雙門轎跑車，而是一款合適的五座車型，具有吸引人的跨界車身風(fēng)格，以及令人印象深刻的現(xiàn)實(shí)世界范圍潛力和比某些汽車更實(shí)惠的價(jià)格在這里列出。
它在英國(guó)的售價(jià)僅為 40,000 多英鎊，因此它不像徽章所暗示的那樣負(fù)擔(dān)得起。如果您想要 WLTP 認(rèn)可的 379 英里擴(kuò)展范圍版本，則需要近 50,000 英鎊。然而，它是一款合適的、可用的家用車，在聲稱的續(xù)航里程和價(jià)值上都比高端競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出 30% 。