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造車早已不是唯有車企能做的事了，就在今年2月底，華為憑借著一場(chǎng)全程“無(wú)尿點(diǎn)”的發(fā)布會(huì)為我們帶來(lái)了旗下首款汽車——AITO 問(wèn)界M5 。雖然它屬于新能源范疇，但稀缺程度說(shuō)實(shí)話絲毫不亞于在售的12缸車型，因?yàn)樗窃龀淌?！和理想ONE、嵐圖FREE是相同路數(shù) 。

經(jīng)過(guò)華為前期的高舉高打，金康賽力斯-問(wèn)界M5已經(jīng)小有名氣，所以就不做老套的試駕了，和各位聊聊別的。

先交代下試駕車的基本信息，方便后續(xù)閱讀。
試駕車型：?jiǎn)柦鏜5 2022款四驅(qū)性能版
【問(wèn)界m5有優(yōu)惠嗎問(wèn)界m5多少錢】補(bǔ)貼后售價(jià)：27.98萬(wàn)元
級(jí)別：中型SUV
驅(qū)動(dòng)形式：雙電機(jī)四驅(qū)
最大功率：315kW
最大扭矩：720N·m
變速箱：固定齒比變速箱
電池能量：40kWh
增程器排量：1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
油箱容積：56L
問(wèn)界M5跑一公里要多少錢？
油價(jià)又雙漲了……此時(shí)，大排量性能車的用戶們還舍得地板油嗎？還想去崩直線嗎？別說(shuō)他們了，即便是普通家用車在加油時(shí)車主都要咬咬牙。倘若你是問(wèn)界M5車主的話，相比之下則會(huì)樂(lè)觀些許。

對(duì)于問(wèn)界M5的實(shí)際油耗，我們模擬日常上下班+拍攝進(jìn)行測(cè)試。先說(shuō)測(cè)試環(huán)境以及車輛狀態(tài)，地點(diǎn)為北京市，時(shí)間多為早晚高峰。拿車時(shí)為滿油狀態(tài)，電池電量為45%，純電續(xù)航表顯81km，WLTC綜合續(xù)航表顯為905km，車輛模式為自動(dòng)（共有三種，包括純電優(yōu)先、自動(dòng)、燃油優(yōu)先）。綜合數(shù)據(jù)來(lái)看，問(wèn)界M5在滿油滿電的情況下，最大續(xù)航與官方標(biāo)定的1100+km出入不算太大。

四天的測(cè)試時(shí)間，實(shí)際行駛里程227km ， WLTC續(xù)航里程掉了252km ，誤差表現(xiàn)還算理想，但有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)，這僅僅是在城市路況中低速駕駛時(shí)的表現(xiàn) 。具體數(shù)據(jù)，平均電耗為11.2kwh/100km，平均油耗為4.2L/100km 。電費(fèi)姑且不算，因?yàn)楸敬螠y(cè)試沒(méi)有進(jìn)行充電，就油耗而言，根據(jù)當(dāng)時(shí)95號(hào)燃油的價(jià)錢來(lái)計(jì)算，每公里大概0.36元，與同級(jí)別混動(dòng)車型相比有優(yōu)勢(shì)可言，整體表現(xiàn)良好。
至于為何要加95號(hào)燃油，因?yàn)樵龀唐鞯膲嚎s比為15:1，也可以理解它是為了更高的發(fā)電效率。
華為加持帶來(lái)了什么？
實(shí)際上，問(wèn)界M5是有原型車的，為金康賽力斯SF5 ，華為工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在其基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)才有了我們今天看到的這款車型。

先說(shuō)外觀，網(wǎng)上的言論褒貶不一，也可理解，畢竟審美是千人千面的。了解賽力斯SF5的朋友，看到問(wèn)界M5時(shí)或許會(huì)認(rèn)為它是前者的改款車型，有此觀點(diǎn)倒也不足為奇，兩者在有些地方還是很相似的。

盡管有新能源新車屬性，但其設(shè)計(jì)仍偏向于傳統(tǒng)燃油車。時(shí)尚、簡(jiǎn)潔是其主基調(diào)，巨大的梯形格柵氣場(chǎng)強(qiáng)大，也是當(dāng)下主流的設(shè)計(jì)手法。

車側(cè)整體造型舒展，沒(méi)有太多花哨的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與線條，依舊簡(jiǎn)潔。不過(guò)打眼一瞧，問(wèn)界M5是不是與保時(shí)捷的中型SUV有幾分神似？細(xì)節(jié)處，提供有隱藏式門把手，我們拿到的這款車還選裝了20英寸低風(fēng)阻輪圈。