
上窄下寬的車尾設(shè)計對于運動氛圍的營造功不可沒 , 同時層次感拿捏的也非常到位 。貫穿式尾燈有看點 , 外凸的燈帶與“AITO”字樣被鑲嵌在亮黑色飾板上 , 外部采用透明材質(zhì)封蓋,設(shè)計手法很熟悉 。下包圍造型有些草草了事,不像是一臺售價近30萬元車型該有的表現(xiàn) 。

內(nèi)飾風(fēng)格同樣簡約,但不乏檔次感,做工亦很出色 。T字型中控臺與大面積皮革、木紋飾板包覆,有些讓人懷疑這是一臺來自北歐的車型 。
問界M5用車成本高嗎?
雖說問界M5是靠電驅(qū)動車輛行駛,但別忘了其增程器是一臺發(fā)動機(jī),所以也需要日常養(yǎng)護(hù) 。根據(jù)“4S店”的工作人員介紹稱,問界M5的首保公里數(shù)為5000km,首保免費 。此后每10000km保養(yǎng)一次,費用在700-800元,項目與普通燃油車大體上一致 。有一點值得注意,如果家中有充電樁的或是可做到經(jīng)常充電的用戶,保養(yǎng)周期可適當(dāng)延后一些 。至于保險費用,每年大概在7000元左右 。綜合來看 , 問界M5每年的用車成本其實與同價位非豪華品牌車型相差不多 。
問界M5實用性怎么樣?

作為一款新能源車型 , 我覺得充電速度很有必要視為實用性 。問界M5支持快充 , 45分鐘可完成20%到80%的電量補(bǔ)充,相同情況下慢充需要5小時 。

車內(nèi)充電接口配置極其大方,配備4個Type-C接口(部分接口最大功率66W)、一個USB接口和前排40W無線快充(最大功率僅支持華為手機(jī)),使得車內(nèi)所有乘客的智能設(shè)備都可享受快充帶來的便捷性 。

問界M5提供有救援供電模式(V2V),通過專用連接線(需選裝)可以給另外一臺新能源車充電,最大支持15kW/h , 即充電一小時最大可充入15度電 。后備廂還配備有220V電源接口,可為電腦、相機(jī)進(jìn)行充電,滿足工作需求 。此外,在露營時也可大顯神通 , 直接解鎖燒烤、火鍋、電影等新節(jié)目 。


空間方面 , 先和各位交代下問界M5的車身參數(shù),長寬高分別為4770/1930/1625mm,軸距2880mm 。駕乘空間方面,身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排 , 將座椅調(diào)至最低時,頭部有著近3拳的空間表現(xiàn) 。前排座椅位置不變,同一體驗者來到后排,可以看到頭部空間為2拳 , 腿部空間2拳有余,并且后排地臺純平,對中間乘客較為友好 。后備廂地臺規(guī)整,5座狀態(tài)下,后備廂空間容量為369L,后排座椅放倒后可達(dá)776L,日常出行裝載物品無壓力 。
問界M5駕駛感受如何?

增程式車型開起來什么感覺?與純電動車別無二致,因為增程器不參與驅(qū)動,僅僅是發(fā)電機(jī)的角色 。通過圖片可以看到,整個前機(jī)艙非常規(guī)整,并且還有隔音棉,目的在于阻隔增程器工作時的噪音,細(xì)節(jié)處用心了 。
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