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價格戰(zhàn)告一段落之后，快遞行業(yè)并購整合的步伐明顯加快了，一場全新的戰(zhàn)斗正在巨頭們之間展開。順豐“豐網(wǎng)”的下沉，極兔速遞的入局，它們拼服務、拼成本、拼綜合性價比，沖擊著經(jīng)濟型快遞市場的競爭格局 ?！巴ㄟ_系”快遞公司能否維持著頭部市場份額？誰又將會“掉隊”？

數(shù)據(jù)來源：公司公告；制圖：羅戈網(wǎng)
注：1）順豐營收為速運板塊營收，不含國際與供應鏈業(yè)務；
2）圓通、申通因菜鳥裹裹業(yè)務的結(jié)算模式調(diào)整，單票收入受該調(diào)整影響會有上小幅增加
今年1-8月，市占率一度跌入低谷的申通終于在今年迎來絕地反擊，經(jīng)營利潤由負轉(zhuǎn)正，營收增速和業(yè)務量增速方面也領(lǐng)先于其他快遞企業(yè) 。今年8月，申通快遞的市占率更是創(chuàng)下上市以來單月最高紀錄，達13% 。9月底，申通快遞總裁王文彬介紹，申通日單量已突破4500萬票，預計年底產(chǎn)能將提升至5000萬單。
與申通形成反差的是韻達，受疫情以及一些負面因素的影響，韻達4月、5月和8月業(yè)務量一度被圓通反超，前8月業(yè)務量僅增長2.43%，增速也不如圓通和申通，全年業(yè)務量大有被圓通趕超的勢頭。

數(shù)據(jù)來源：公司公告；制圖：羅戈網(wǎng)
順豐的增長情況也不明顯，受疫情影響以及隨著中通、圓通等快遞企業(yè)開始關(guān)注并加入到時效件這個賽道里，順豐的時效快遞業(yè)務受到了一定的干擾，但整體領(lǐng)先地位還是難以撼動的。畢竟，順豐本身是“快資源”豐富的公司，除了具備規(guī)模、品牌、資源優(yōu)勢外，還擁有全國最大貨運航空公司，鄂州花湖機場的投運和未來順豐航空的持續(xù)壯大將會使得時效優(yōu)勢更為凸顯。經(jīng)濟快遞方面，上半年營收下降7.3%，主要原因在于，順豐主動調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，收窄特惠專配的業(yè)務量規(guī)模，并逐步交由加盟網(wǎng)的豐網(wǎng)來做。
總體去看整個行業(yè)的市占率，中通自2016年起至2022上半年，市場份額始終遙遙領(lǐng)先且增速較快，今年上半年份額已達到22.31% 。8月份中通日均業(yè)務量預測大約在6600萬件；極兔收購百世快遞后，日均業(yè)務量得到了較大的提升，預測在3500萬件左右，順豐3038萬，圓通4900萬，韻達4800萬，申通3955萬。
此外，在前8月里申通市占率增幅最高，增加了1.66百分點，圓通增加了0.65百分點，而順豐和韻達市占率則分別減少0.28百分點和0.32百分點。前8月總體市占率排名：中通>韻達>圓通>極兔>申通>順豐。

數(shù)據(jù)來源：公司公告；制圖：羅戈網(wǎng)
成本分析：中通VS韻達VS圓通VS申通毛利率：對比2021全年，今年上半年圓通毛利率增加4.65個百分點，綜合對比增幅最多；韻達則下降0.21 個百分點；總量上，中通毛利率依然表現(xiàn)最好，在“通達系”中穩(wěn)居第一 ?？傮w排名：中通（23.08%）>圓通（11.25%）>韻達（7.98%）>申通（4.76%）
單票總收入：對比2021全年，今年上半年韻達單票總收入增加0.39元，增長18.2%，綜合對比增幅最多；單票總收入最高的則是圓通，末端定價能力提升明顯、客戶結(jié)構(gòu)也得到了優(yōu)化調(diào)整。結(jié)合可比口徑單票總收入排名（中通總收入不帶派費，故不做對比）：圓通（2.6元）>申通（2.56元）>韻達（2.53元）
單票總成本：對比2021全年，今年上半年韻達單票總成本增加0.36元，增長18.3%，綜合對比增幅最多；單票總成本最高的則是申通。結(jié)合可比口徑單票總成本排名（中通總成本不帶派費，故不做對比）：申通（2.44元）>韻達（2.33元）=圓通（2.33元）