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方便快捷的高速鐵路現(xiàn)在已經(jīng)成為我們長(zhǎng)途旅行的首選。你有沒(méi)有注意到高速鐵路的屋頂上總是有一條大辮子？這到底有什么用？要了解這條大辮子的秘密，首先要了解高速列車(chē)依靠什么動(dòng)力。
高鐵動(dòng)車(chē)組的動(dòng)力來(lái)源
由牽引變電站和接觸網(wǎng)組成的高鐵動(dòng)車(chē)組所需的能源由供電系統(tǒng)提供。鐵路沿線有許多牽引變電站，負(fù)責(zé)將從國(guó)家電網(wǎng)輸送的110kV高壓電轉(zhuǎn)換為27.5kV，并將其輸送到電力機(jī)車(chē)或動(dòng)車(chē)組接觸網(wǎng)絡(luò) 。動(dòng)車(chē)組接觸網(wǎng)由許多金屬線組成，鐵路線有多長(zhǎng)，接觸網(wǎng)有多長(zhǎng) 。高鐵車(chē)頂上的大辮子是從接觸網(wǎng)上取電的受電裝置。

大辮子的學(xué)名是受電弓，通過(guò)受電弓與接觸網(wǎng)導(dǎo)線的接觸，將電流引導(dǎo)到機(jī)車(chē)上，從而牽引列車(chē)運(yùn)行。受電弓與架空接觸網(wǎng)合稱(chēng)受電弓-接觸網(wǎng)系統(tǒng)，稱(chēng)為弓網(wǎng)系統(tǒng) 。電力機(jī)車(chē)一般安裝兩個(gè)受電弓，正常運(yùn)行時(shí)只升后弓，前弓備用。每個(gè)受電弓上有兩個(gè)滑板。受電弓的生產(chǎn)要求特別高，因?yàn)槭茈姽洼旊妼?dǎo)線之間有彈性接觸。一旦接觸不良或脫落，列車(chē)牽引電機(jī)的功率就會(huì)降低或干脆失去電流，導(dǎo)致列車(chē)減速甚至停車(chē) 。受電弓安裝在高速列車(chē)的前部和動(dòng)車(chē)的頂部。這種受電弓可以自動(dòng)升降。升降時(shí)與供電導(dǎo)線接觸，下降時(shí)與供電導(dǎo)線分離，平躺在屋頂上。
如何安排動(dòng)車(chē)組的牽引動(dòng)力？CRH380A為例，CRH380A6動(dòng)2拖共8車(chē)輛編組， 2號(hào)車(chē)、3號(hào)車(chē)、4號(hào)車(chē)、5號(hào)車(chē)、6號(hào)車(chē)、7號(hào)車(chē)為動(dòng)力車(chē)，配有牽引變流器和動(dòng)力轉(zhuǎn)向架；1號(hào)車(chē)、8號(hào)車(chē)為拖車(chē)，安裝拖車(chē)轉(zhuǎn)向架。受電弓安裝在4號(hào)車(chē)和6號(hào)車(chē)頂，接受25kV交流電源。4號(hào)車(chē)和6號(hào)車(chē)也安裝了主變壓器。

如何與受電弓和接觸線緊密接觸？
在高鐵運(yùn)行過(guò)程中，總希望受電弓與接觸線保持緊密接觸。原則上，弓網(wǎng)關(guān)系的最佳情況是使電流從接觸網(wǎng)可靠穩(wěn)定”漏”在受電弓上，當(dāng)受電弓升起時(shí)”電弓與電網(wǎng)的接觸位置漏電”擔(dān)心是不必要的。應(yīng)避免受電弓與機(jī)車(chē)連接的支撐絕緣子泄漏，一般由絕緣子污染引起，俗稱(chēng)車(chē)頂”放炮”，會(huì)影響機(jī)車(chē)的正常使用。
受電弓通過(guò)一定的提升力保持滑板與接觸線的接觸。當(dāng)火車(chē)高速運(yùn)行時(shí)，電弓的滑板就像一個(gè)小飛機(jī)機(jī)翼，受氣流的影響也會(huì)產(chǎn)生動(dòng)態(tài)的提升力，隨著火車(chē)運(yùn)行速度的增加而增加。在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，接觸線在受電弓提升力的作用下上下振動(dòng) ，振動(dòng)波向前傳播，使受電弓與接觸線保持良好接觸困難。受電弓的前進(jìn)速度越接近接觸線波動(dòng)的傳播速度，受電弓和接觸線就越容易失去接觸。

動(dòng)車(chē)受電弓

受電弓與接觸線脫離失去接觸的現(xiàn)象稱(chēng)為”離線”.離線絕對(duì)不受歡迎。由于高速列車(chē)受電弓從接觸線獲得的電流值很大，離線時(shí)產(chǎn)生的電?。ň拖裎頤竊詡野緯齙縵卟逋肥輩牡緇鴰ㄒ謊┗峒鈾偈艿綣搴徒喲ハ叩哪ニ? ，造成電磁干擾和噪聲污染。離線次數(shù)越多，時(shí)間越長(zhǎng) ，受流質(zhì)量越差。
【高鐵動(dòng)力來(lái)源圖解高鐵動(dòng)力來(lái)源】受電弓滑板國(guó)產(chǎn)化率提高
受電弓滑板是高鐵機(jī)車(chē)的關(guān)鍵部件。市場(chǎng)上主要使用四種滑板：純金屬滑板、粉末冶金滑板、純碳滑板和浸金屬滑板。純碳滑板由于其耐磨性、高導(dǎo)電性、耐腐蝕性和耐高溫性，已成為高速鐵路等速度超過(guò)200公里的列車(chē)的專(zhuān)用滑板。