小賽道里單看圈速可能M2C這種大后驅(qū)未必有四驅(qū)鋼炮快，但是要論彎道操控，那毫無疑問還是得大后驅(qū) 。雖然四驅(qū)也可以側(cè)滑過彎，但是A45如果在彎心里尾巴甩成圖像里M2C這樣快樂一下的話，車頭方向早就已經(jīng)偏出賽車線了，離輪胎GG不遠(yuǎn)了 。然而對于M2C來說，這種特性是與生俱來的，快樂來得特別容易！
這輛車上的音響是harman/kardon，音樂品質(zhì)很不錯，但是買M2C的車主其實(shí)并不是很在意這個，大家更在意的可能是另外一種聲源，排氣 。
原廠的M2C排氣聲音比較渾厚，前車主覺得還不夠洪亮，于是改裝了中后段天蝎排氣 。點(diǎn)火那一刻回頭率實(shí)在是太高了，周圍一整條路上臨時停車的司機(jī)全部都往這邊看，還有人上前圍觀猜價格 。原廠中后段排氣管還保留著，目前掛牌價是指恢復(fù)原廠排氣和外觀的價格 。不過雖然天蝎價值不菲，但是如果想連車帶改件一起打包的話，只需要在掛牌價的基礎(chǔ)上增加一點(diǎn)點(diǎn)費(fèi)用，非常劃算 。
從2002 Turbo到1M再到M2C，寶馬M家族最有活力的成員 ， 在保值率方面從來沒讓車主失望過 。還有2022年要上市的據(jù)說是可選后驅(qū)或xDrive的新款M2C，不知道定價多少 。新A45s落地價接近65萬+ ， Supra落地80萬+，我覺得新一代的M2C沒理由比他們便宜 。所以二手M2C的保值率，可能還會居高不下好久 。
2018款M2C滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，全國絕大部分地區(qū)都可遷入上牌，這也是M2C保值的一個重要原因 。最后跟大家透露一點(diǎn)信息，關(guān)于上家車主，我們的老客戶為什么開了不到一年就賣車了 。眾所周知，上海牌照的小汽車限購，而車主要在市區(qū)用車，也不能掛滬C，占用了一個額度單 。另外一個原因 ， 大哥買這輛車純粹是家用代步，兼接送家里的領(lǐng)導(dǎo)，別看改成這樣 ， 從來沒下過賽道 。家里的領(lǐng)導(dǎo)覺得車實(shí)在是太小了，出門坐著不得勁，“勸”大哥換車 。大哥換車心里一萬個舍不得 ， 眼淚流了好幾斤，還是決定尊重領(lǐng)導(dǎo)，賣車！當(dāng)然還是把這輛愛車交給諾諾 ， 以尋找同樣愛它的下家 。我覺得大哥的做法特別令人感動，但其實(shí)大哥還可以努力一下的，帶著領(lǐng)導(dǎo)去賽道豁幾圈 ， 沒準(zhǔn)兒領(lǐng)導(dǎo)也舍不得賣了呢 。但是現(xiàn)在跟大哥說這個也來不及了，不過其他車主如果也遇到類似的情況，或者買車之前遇到類似分歧 ， 強(qiáng)烈建議家庭團(tuán)隊(duì)內(nèi)部先同化一下興趣愛好 ， 然后大家就可以一起開開心心玩車了 。
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