“我是來坐火車的，又不是來按摩的，候車廳為何要放那么多按摩椅？”來自臨沂的張建州爬完泰山后，打算乘坐高鐵回家，然而，當(dāng)他到達(dá)泰安站時，發(fā)現(xiàn)候車室里大部分都是按摩椅，沒地方可坐的他只能選擇席地而坐 。
張建州告訴中國新聞周刊，大部分來到泰安的游客都是為了游覽泰山，幾個小時的山路令人疲憊不堪，到達(dá)車站后迫切需要找個地方坐下來休息一下 。然而，他們沒想到泰安站里有這么多按摩椅，數(shù)量遠(yuǎn)超普通座椅 。
最近，泰安站因?yàn)楸宦每屯虏邸敖懦啥际前茨σ巍倍饛V泛的關(guān)注 。不少游客質(zhì)疑，泰安站每天都有大量旅客流動，為何還會在普通座椅明顯不足的情況下，將部分普通座椅替換成按摩椅 。
泰安站官方客服告訴中國新聞周刊，他們已經(jīng)收到大量相關(guān)反饋，由于8月份客流量較大，他們又增加了60個普通連排座椅，并開放了第二候車室，里面有大量的普通連排座椅，可以最大限度滿足旅客候車需求 。
泰安站 。圖/中國鐵路12306
即便如此，泰安站共享按摩椅的布局和比例，仍然引發(fā)不少質(zhì)疑 。北京外國語大學(xué)國際商學(xué)院副教授連增對中國新聞周刊表示，泰安站共享按摩椅的問題，本質(zhì)是資源錯配的問題，損害到了大部分旅客的利益，降低了旅客的出行體驗(yàn) 。
世界旅游城市聯(lián)合會特聘專家王笑宇指出，泰安站共享按摩椅問題，是明顯的公共服務(wù)體驗(yàn)斷點(diǎn)和口碑陷阱 。
資源錯配
作為一座重要的旅游城市，目前正值泰安暑期旅游旺季 。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，泰安站每日發(fā)送旅客約2.7萬人次 。
在如此大的客流壓力下，泰安站的座椅布局顯然無法滿足大部分旅客的需求 。
泰安站值班工作人員介紹，目前泰安站共設(shè)有第一、第二兩個候車室，共有各類座椅1488個，其中普通座椅558個、按摩椅930個，“并非網(wǎng)傳的9:1比例” 。
但這意味著，泰安站按摩椅的數(shù)量占總座椅比例依然超過60%，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通座椅的數(shù)量 。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，泰安站第一候車室只有40個普通座椅，剩下的全是按摩椅 。第二候車室則有60%的普通座椅和40%的按摩椅 。平時只有第一候車室對旅客開放，但由于暑假期間爬泰山的人較多，第二候車室同時啟用 。
張建州告訴中國新聞周刊，由于第二候車室離進(jìn)站口較遠(yuǎn)，因此大部分游客并不知道該處還有普通座椅可供休息使用 。
據(jù)了解，部分按摩椅上貼著“免費(fèi)就座，掃碼按摩”字樣，上面寫著：5元8分鐘為喚醒按摩，10元16分鐘為舒展筋骨，15元28分鐘為消除疲勞 。
高鐵站內(nèi)按摩椅 。圖/圖蟲創(chuàng)意
張建州說，站內(nèi)的按摩椅即便不掃碼消費(fèi)，旅客也能隨意坐著休息 。但是，如果不按摩的話，“座椅內(nèi)的按摩突出點(diǎn)會硌人后背，并不適合久坐” 。
北京合川律師事務(wù)所律師黃靜對中國新聞周刊表示，高鐵站提供按摩椅進(jìn)行差異化服務(wù)本無可厚非，但火車站首先是重要的交通樞紐，兼具盈利和公益雙重?fù)?dān)當(dāng)，應(yīng)當(dāng)對普通座椅和消費(fèi)按摩椅的布局、比例進(jìn)行合理規(guī)劃和設(shè)置，盡量不要擠占公共休息空間 。
連增說，經(jīng)濟(jì)學(xué)里很重要的問題就是如何合理分配有限資源 。他指出，目前泰安高鐵站出現(xiàn)的問題是典型資源錯配的問題，在資源有限的情況下，按摩椅的需求沒有那么高，但供給卻很充足，普通座椅的需求很高，但供給不足，這損害到了大部分旅客的利益，降低了他們的出行體驗(yàn) 。
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