【如何降低汽車(chē)的風(fēng)阻】1、平整的底盤(pán)：
平整的底盤(pán)不僅可以降低氣流通過(guò)時(shí)的阻力，還可以減少紊流產(chǎn)生的升力 。理想的底盤(pán)由一個(gè)完整的輕量底盤(pán)裝甲構(gòu)成的，但是一般從成本的角度去考慮這是不合算的 。電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有排氣系統(tǒng)，所以底盤(pán)設(shè)計(jì)本身就比較平整，再通過(guò)合理的零件布局 ， 一般都可以獲得比較好的氣動(dòng)性能 。
2、充分利用地面效應(yīng)：
地面效應(yīng)就是利用車(chē)身周?chē)膿醢鍖⒃就ㄟ^(guò)車(chē)底的氣流分流到車(chē)身兩邊 ， 并同時(shí)減少兩側(cè)氣流進(jìn)入車(chē)輛底部，使得車(chē)與地面之間產(chǎn)生一個(gè)氣壓較低的區(qū)域，最終使車(chē)身和車(chē)底形成壓力差，產(chǎn)生額外的下壓力，以增強(qiáng)輪胎的抓地力，減少輪胎滾動(dòng)摩擦，提高能耗經(jīng)濟(jì)性 。
3、各種氣流引導(dǎo)裝置：
在車(chē)體外型角度變化超過(guò)12度的地方（如車(chē)尾） ， 使用尾翼、擴(kuò)散器等導(dǎo)流裝置可以提高車(chē)輛的氣動(dòng)性能 。它們總的原理都是引導(dǎo)氣流更流暢的通過(guò)車(chē)身，防止車(chē)身周?chē)a(chǎn)生紊流 。
4、封閉式輪轂：
經(jīng)?？碏1的朋友對(duì)這個(gè)肯定不陌生，其實(shí)這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)存在已久，但在傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)上一直很少使用，原因就在于封閉式輪轂會(huì)大大影響剎車(chē)系統(tǒng)的散熱性能 。
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