雙渦管這個(gè)技術(shù)在寶馬的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上是比較常見的 。雙渦管比較好理解，就是排氣渦輪有兩個(gè)渦管 。
渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是排氣渦輪 ， 另一部分是壓縮渦輪 。
【雙渦管是什么】當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后 ， 排氣是有足夠能量可以推動(dòng)排氣渦輪的，此時(shí)排氣渦輪會(huì)旋轉(zhuǎn)，這樣壓縮渦輪也會(huì)跟著一起旋轉(zhuǎn) 。
壓縮渦輪開始運(yùn)轉(zhuǎn)后，就可以將空氣壓縮吹入汽缸內(nèi)，這樣可以增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力 。
雙渦管就是在排氣渦輪的一側(cè)有兩個(gè)渦管，一般的發(fā)動(dòng)機(jī)都是四缸的 ， 還有六缸的 。
如果是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那寶馬會(huì)改變排氣歧管的形狀，這樣可以讓兩個(gè)汽缸用一個(gè)渦管，另外兩個(gè)汽缸可以用一個(gè)渦管，這樣就會(huì)降低四個(gè)汽缸之間的排氣干涉，也會(huì)降低渦輪遲滯現(xiàn)象 。
如果是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那就是每三個(gè)汽缸使用一個(gè)渦管了 。
如果是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備了普通的渦輪，那四個(gè)排氣歧管出來之后只有一根管子通向排氣渦輪，這樣四個(gè)汽缸的排氣會(huì)存在互相干涉的情況 。
如果是雙渦管渦輪，那排氣歧管出來之后是分成兩支的，這么說大家就很好理解了 。
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