VVL的全稱為VariableValveLift ， 翻譯過來是可變氣門升程 。簡(jiǎn)單來說 ， 可變氣門正時(shí)系統(tǒng)是通過改變氣門打開和關(guān)閉的時(shí)機(jī)，而可變氣門升程是改變氣門的開度大小 。
傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門升程是固定不可變的 。也就是凸輪軸的凸輪型線只有一種 。這就造成了該升程不可能使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)和低速區(qū)都得到良好響應(yīng) 。傳統(tǒng)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門升程——凸輪型線設(shè)計(jì)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在全工況下的平衡性選擇 。其結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩 。但得到了全工況下最平衡的性能 。VVL的采用，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)和低速區(qū)都能得到滿足需求的氣門升程 。從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)高速功率和低速扭矩 。
【vvl發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思】那么可變氣門升程相比于可變氣門正時(shí)有什么優(yōu)勢(shì)呢？由于可變氣門正時(shí)技術(shù)無論引擎轉(zhuǎn)速高低，氣門的開啟升程只有一個(gè)固定的大?。?通過改變正時(shí)對(duì)于性能的提升其實(shí)不太顯著 ， 而有了可變氣門升程技術(shù)后 ， 氣門打開深度可以改變，在特定情況下，可以擴(kuò)大氣門開度并顯著提升氣缸的進(jìn)氣量，因此 ， 對(duì)于動(dòng)力的提升作用更為直接 。
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