某些凱迪拉克意味著在賽道上行駛，而其他凱迪拉克則意味著在賽道上行駛 。新款2023款凱迪拉克Escalade-V屬于后一類 。然而，這款三噸重的SUV仍然可以成為一輛helluva穿梭車，這要歸功于隱藏在其引擎蓋下的682馬力增壓V-8發(fā)動機 。
2023款凱迪拉克ct5最新消息（2022新款凱迪拉克ct5）
這標志著Escalade首次佩戴該品牌的V徽章，該徽章傳達了其高性能的性質 。其6.2升V-8發(fā)動機與凱迪拉克CT5-VBlackwing使用的發(fā)動機基本相同 。事實上，它們都是在肯塔基州鮑靈格林的Corvette裝配廠手工制造的 。最大的區(qū)別是SUV具有2.7升增壓器，而轎車的1.7升單元 。這有助于Escalade-V產生682馬力和653磅英尺的扭矩-比CT5-VBlackwing多14匹馬和6磅英尺 。
所有這些動力都通過10速自動變速器和全輪驅動來傳遞 。不幸的是，沒有設置將扭矩專門路由到后軸，因此煙霧繚繞的燒毀聽起來像是禁區(qū) 。不過，Escalade-V確實具有電子限滑差速器，可最大限度地提高牽引力，并且它還具有可以在V模式下激活的啟動控制功能 。凱迪拉克估計，超級斯萊德可以在4.4秒內達到60英里/小時的速度，并在110英里/小時的速度下引用了12.7秒的四分之一英里時間 。一旦我們有機會測試這些聲明，我們將驗證這些聲明 。
【2022新款凱迪拉克ct5 2023款凱迪拉克ct5最新消息】每輛Escalade-V在所有四個角落都經過了特別調整的自適應阻尼器和空氣彈簧，后部的彈簧更硬 。駕駛員還可以在懸架、轉向、制動踏板感覺和發(fā)動機聲音的Tour和Sport設置之間進行選擇 。全輪驅動系統(tǒng)和發(fā)動機性能有多種調整，包括雪地/冰模式 。這些可以通過按下中控臺上的V-Mode按鈕來訪問，該按鈕還會自動將行駛高度降低0.8英寸 。
與金光閃閃的標準Escalade相比，2023Escalade-V具有更具威脅性的外觀 。沒有鍍鉻裝飾或明亮裝飾 。巨大的網狀格柵是黑色的（顯然），車窗裝飾，下部裝飾件以及人造后擴散器側面的四排氣口也是如此 。一組巨大的22英寸輪輞是標準配置，有黑色或灰色可供選擇 。車輪后面是紅色卡鉗;一對布雷博六活塞單元夾住巨大的16.1英寸鐵制前轉子，單活塞卡鉗夾緊13.5英寸后轉子 。凱迪拉克表示，它不會在Escalade-V上提供夏季輪胎 。相反，所有型號都配備了一套275/55R-22全季節(jié) 。V的額定牽引力為7000磅，比全輪驅動的非增壓V-8車型少1000磅 。
當這款682馬力，6200多磅的三排SUV不會以其令人心碎的起飛和咆哮的機械配樂震驚毫無戒心的乘客時，凱迪拉克的豪華血統(tǒng)應該得到充分展示 。每輛Escalade-V所有三排均采用黑色或深色奧本皮革，外加閃亮的斑馬木裝飾，前排乘客可享受帶按摩功能的加熱通風坐墊 。與其他Escalades一樣，V具有巨大的曲面OLED顯示屏，帶有三個屏幕，總尺寸為38英寸 。屏幕尺寸幾乎與AKG音頻系統(tǒng)隨附的36個揚聲器相匹配 。Caddy的另一個奇跡是其可選的2500美元SuperCruise免提駕駛技術 。然而，由于芯片短缺，預計它將延遲上市 。
凱迪拉克表示，Escalade-V是“業(yè)內最強大的全尺寸SUV”，但在沒有直接競爭的情況下，這很容易做到 。該公司出售它們也應該沒有任何問題，即使起價為149，990美元 。（相比之下，常規(guī)的Escalade起價為77，840美元 。長軸距ESV也接受了V處理，選擇它預計將額外花費3000美元 。根據數量，這兩款車型的可用性都將受到限制，但凱迪拉克不會透露數字，并堅稱該決定是基于保持Escalade-V“獨家和令人興奮”，而不是芯片短缺 。無論出于何種原因，該公司在2023年Escalade-V和Escalade-VESV于今年夏天晚些時候上市銷售之前都不會接受預訂 。
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