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物流展2021 2023中國物流展

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【物流展2021 2023中國物流展】“賴梅松接受專訪：企業(yè)要保持逢山開路的闖勁 ?！?br /> 物流是經(jīng)濟(jì)的血脈，是暢通生產(chǎn)與消費(fèi)的重要渠道 。
疫情以來，跨區(qū)域流通難度變大、物流成本攀升、運(yùn)力資源短缺……物流行業(yè)面臨前所未有的巨大沖擊和挑戰(zhàn)，快遞企業(yè)首當(dāng)其沖 。

物流展2021 2023中國物流展


2023中國物流展（物流展2021）
作為國內(nèi)乃至亞洲唯一的快遞物流行業(yè)盛會，在郵政、順豐、三通一達(dá)、百世、菜鳥、京東物流、FedEx、UPS、DHL等眾多快遞物流企業(yè)；自動化裝備（德馬泰克、金峰集團(tuán)、今天國際、昆船、江蘇六維、霍尼韋爾、深圳陸輝等）；新能物流車（比亞迪、金鵬集團(tuán)、上汽大眾、南京南汽、依維柯、江鈴集團(tuán)等）；AGV機(jī)器人（?？低?、大華科技、哈工智能、雷賽智能、馬路創(chuàng)新、牧星智能等）的大力支持下，
由上海市快遞行業(yè)協(xié)會、上海市倉儲與配送協(xié)會、上海市物流協(xié)會、上?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會物流與供應(yīng)鏈服務(wù)專業(yè)委員會、上海信世展覽服務(wù)有限公司、江蘇省快遞協(xié)會、浙江省快遞行業(yè)協(xié)會、安徽省快遞協(xié)會、河南省物流協(xié)會協(xié)辦的2023上海國際快遞物流博覽會、上海國際新能源物流車展、上海國際AGV機(jī)器人展、上海國際冷鏈物流展參會參展找許洋、張娟于2023年7月5-7日在上海新國際博覽中心隆重舉辦，新起點(diǎn)、新征程、新格局、新視野中持續(xù)領(lǐng)航行業(yè)探索前行，引領(lǐng)高效快遞物流新時代！
如何在危機(jī)中育新機(jī)，中通快遞集團(tuán)董事長賴梅松認(rèn)為，快遞企業(yè)一直是“民企敢闖”的先鋒 。當(dāng)前形勢，企業(yè)逢山開路的闖勁不能丟，干勁還要更足 。
采訪人員：怎么看待疫情之下的“封”“堵”“返”“斷”？
賴梅松：疫情之下，物流行業(yè)確實(shí)遇到前所未有的困難和挑戰(zhàn)，有些地方疫情管控“一刀切”，快遞場地封控，人員和車輛無法正常流動 。上海疫情期間，我在桐廬老家辦公了很長一段時間，當(dāng)時真有種有心無力的感覺 。
在抗疫中，物流快遞是保供保暢的“先行官”，一旦斷了，不僅造成企業(yè)經(jīng)營困難，也會帶來老百姓生活的不便、社會成本的上升 。臨時組建人員效率相比快遞差很多，一個快遞小哥的效率可能抵過10個志愿者 。
快遞是覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)模式，單點(diǎn)會影響全局，帶來很大的成本壓力 。比如在義烏我們有2300多名員工，正常一天的利潤是200多萬元，成本也是200多萬元，暫停一天的實(shí)際損失就是四五百萬元 。
現(xiàn)在最難的時候已經(jīng)過去，疫情讓全社會認(rèn)識到物流對保供保暢的重要性 。4月，中通拿到了浙江審發(fā)的首張全國統(tǒng)一重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛電子通行證 。8月11日，義烏快遞因疫情出現(xiàn)暫停，17日就恢復(fù) 。能這么快恢復(fù)，正是因?yàn)榱x烏市政府允許快遞企業(yè)率先復(fù)工，納入“白名單”有序開放，讓“世界超市”加快開張 。
凡事都有兩面性，疫情帶來困難的同時，也讓快遞業(yè)作為服務(wù)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)、暢通循環(huán)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)的作用更加凸顯 。我相信，不論經(jīng)濟(jì)形勢怎么變化，快遞物流行業(yè)仍然處于最佳的發(fā)展機(jī)遇期 。
采訪人員：疫情下很多行業(yè)“危機(jī)四伏”，如何化“危機(jī)”為“轉(zhuǎn)機(jī)”？
賴梅松：越是困難的時候，企業(yè)越要保持定力，同時要改變自己去適應(yīng)環(huán)境 。
疫情之下運(yùn)輸受阻加上油價飆升，行業(yè)當(dāng)前成本壓力上升明顯，這種情況倒逼我們要練好內(nèi)功，千方百計(jì)降低運(yùn)輸和分揀成本，提升管理效率，把成本控制到極致 。今年第二季度，中通單票運(yùn)輸成本0.49元，比一季度下降8分；單票分揀成本0.30元，環(huán)比下降6分 。

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