二、電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮
檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好，可將充電器輸入插頭插正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機(jī)內(nèi)保險絲有沒有斷，如沒有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應(yīng)檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊，保險絲座是否有接觸不良現(xiàn)象，重點檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否有虛焊現(xiàn)象 。另外，R5或R6開路，也會引起上述故障，如機(jī)內(nèi)保險絲已斷，則千萬不要更換大安培的保險絲管(充電器的保險絲管一般為2A)，應(yīng)重點檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21 有無損壞，如有損壞，可用同類型的更換 。請注意，上述元件損壞時，可能會同時損壞一到二個，有時可能會同時損壞好幾個，檢修時需要逐一檢查、更換這些元件后才能通電 。
三、嚴(yán)重發(fā)熱，甚有外殼燒化變形現(xiàn)象
這主要是部分用戶經(jīng)常隨車攜帶造成部分元器件松動引起的故障 。主要表現(xiàn)為：C18松動虛焊時，會造成V1、V2工作狀態(tài)不正常，熱量很大，嚴(yán)重時充電器外殼變形，電路板燒焦，導(dǎo)致V1、V2損壞，可將C18重新焊接好，檢查V1、V2、R4、R7 。如仍不能排除故障，則需檢查D15、D21中是否有一只開路，另外，有些廠家的輸出整流管采用一只雙二極管，其中一只開路亦造成上述故障，有時該故障會造成 V1、V2中一只損壞 。需同時檢查及更換 。
四、發(fā)熱量大且伴有異常響聲
故障原因是輸出級消振阻容R31、C17損壞所致 。另外，C12開路或虛焊也會引起上述故障 。
五、工作時有異常響聲，充不進(jìn)電
檢查電路板上C8是否有虛焊或損壞，一般更換C8均能解決 。
六、工作時有異常響聲，電源指示燈與充電指示燈暗且閃爍
故障原因是IC1損壞，更換時務(wù)必小心，不要將印制板銅箔損壞，更換正常后，需調(diào)整R28使充電器輸出電壓在正常工作范圍內(nèi) 。
七、輸出電壓很高
輸出電壓很高(大于50V)，其故障原因是C15短路或R26開路，具體判斷時可測量IC1集成電路的“1”腳電壓 。
注：更換R26后，應(yīng)重新調(diào)整R28使充電器輸出電壓保持正常 。
八、輸出電壓正常，但充電電流很小
檢查R30、R11、R13是否接觸不良或損壞，如正常請更換IC1即可排除故障 。
九、輸出電壓正常，充電指示燈無指示或指示不正確
通常是由于IC2損壞或LED2損壞，可更換 。
十、輸出部分銅箔燒斷
打開充電器后發(fā)現(xiàn)充電器輸出部分銅箔燒斷，這通常是將電池正負(fù)極反接的結(jié)果，由此而引起的故障將會導(dǎo)致充電器許多元件損壞 。如果充電器保險絲沒有壞，則通常更換R30、IC1、IC2后將斷銅箔連上即可恢復(fù)正常 。如果充電器的保險絲已斷，則故障較嚴(yán)重D1-D4、 V1-V2、R4、R7等均有可能損壞，需測量后逐一更換 。
電動車充電多長時間
1.買車或更換電池后，電池應(yīng)該有80%左右的電量，到家就應(yīng)該充電，時間是以充電器變燈后再充4小時為宜 。
2.以后每天(36v騎過10公里，48v騎過15公里)要堅持充電，但是充電的時間不要過長，以充電器變燈后一個小時為宜 。充電時寧可欠充一些，也不要過充，否則電池會被充的因為缺水后，鼓包，腫漲 。造成對電池不可補(bǔ)救的損失 。
3.不要讓水進(jìn)入電池盒內(nèi)，以造成殼體內(nèi)電池聯(lián)電 。
4.每個月定期一次完全放電(騎到“欠壓”燈亮起)，然后連續(xù)充電12小時 。
5.有條件的對整組電池里的單體對調(diào)一下，對過了質(zhì)保期的電池(尤其是到了夏天)，每隔三，四個月要對電池每個單體加3-4毫升的去離子水(娃哈哈純凈水也可) 。
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