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電動車充電器維修100例 電動車充電器維修( 六 )

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12：通電亮2個紅燈:通電試機，空載電壓是否正常，然后將358或324換新試機，
13：通電無輸出，能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對于有繼電器的充電器直接短路繼電器試機，
14：通電閃燈，請補焊變壓器各引腳，然后試機，如果依舊，請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極管是否短路，變壓器磁芯是否松動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路 ?；虼鷵Q3842再次試機
15：充電不轉(zhuǎn)燈，先用測試儀檢測各項數(shù)據(jù)，一般充新電池電壓不高于59.5，充半年左右電池不高于58.8，為正常 。
16：輸出電壓低：補焊線路板 。試機，然后將輸入輸出大電容換新再次試機
17：輸出低，發(fā)燙，如果輸出電壓低于40多V，且功率管，變壓器發(fā)燙，一般為變壓器有問題，
18：啟動困難，有時候能起到有時候不能啟動，補焊線路板，后試機，如果依舊請將輸入部分小電容換新再次試機，50V47UF
19：燒3842,3842換新后試機插電聽到一聲喀的一聲響，這是測量大電容2端電壓300V慢慢將，說明3842 又擊穿了，先補焊線路板，檢查變壓器引腳是否松動或者引線是否斷開，輸出部分大二極管是否開路，線路板是否斷裂，
20：以上故障適合于市場上大部分單管電路充電器常見故障，操作過程中可隨時咨詢技術(shù)人員 。
擴展資料：
工作原理：
220v交流電經(jīng)T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直流，再經(jīng)C11濾波形成穩(wěn)定的300V左右的直流電 。U1 為TL3842脈寬調(diào)制集成電路 。其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅(qū)動場效應(yīng)管Q1(K1358) 3腳為電流限制，調(diào)整R25(2.5歐姆)的阻值可以調(diào)整充電器的電流 。
2腳為電壓反饋，可以調(diào)節(jié)充電器的輸出電壓 。4腳外接振蕩電阻R1,和振蕩電容C1 。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個 。
是把高壓脈沖降壓為低壓脈沖 。
第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電 。
第三是為uc3842提供工作電源 。D4為高頻整流管（16A60V）C10為低壓濾波電容,D5為12V穩(wěn)壓二極管，U3(TL431)為精密基準(zhǔn)電壓源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自動調(diào)節(jié)充電器電壓的作用 。調(diào)整w2(微調(diào)電阻)可以細調(diào)充電器的電壓 。D10是電源指示燈 。D6為充電指示燈 。
R27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改變W1的阻值可以調(diào)整充電器轉(zhuǎn)浮充的拐點電流（200－300 mA）通電開始時，C11上有300v左右電壓 。此電壓一路經(jīng)T1加載到Q1 。
第二路經(jīng)R5,C8,C3, 達到U1的第7腳 。強迫U1啟動 。U1的6腳輸出方波脈沖，Q1工作，電流經(jīng)R25到地 。同時T1副線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓，經(jīng)D3,R12給U1提供可靠電源 。T1輸出線圈的電壓經(jīng)D4,C10整流濾波得到穩(wěn)定的電壓 。此電壓一路經(jīng)D7（D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電 。
第二路經(jīng)R14,D5,C9, 為LM358(雙運算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正)及其外圍電路提供12V工作電源 。D9為LM358提供基準(zhǔn)電壓，經(jīng)R26,R4分壓達到LM358的第二腳和第5腳 。正常充電時，R27上端有0.15－0.18V左右電壓，此電壓經(jīng)R17加到LM358第三腳，從1腳送出高電壓 。此電壓一路經(jīng)R18,強迫Q2導(dǎo)通，
D6（紅燈）點亮，第二路注入LM358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使Q3關(guān)斷，D10(綠燈)熄滅，充電器進入恒流充電階段 。當(dāng)電池電壓上升到44.2V左右時,充電器進入恒壓充電階段，輸出電壓維持在44.2V左右，充電器進入恒壓充電階段，電流逐漸減小 。
當(dāng)充電電流減小到200mA—300mA時，R27上端的電壓下降，LM358的3腳電壓低于2腳，1腳輸出低電壓，Q2關(guān)斷，D6熄滅 。同時7腳輸出高電壓，此電壓一路使Q3導(dǎo)通，D10點亮 。另一路經(jīng)D8，W1到達反饋電路，使電壓降低 。充電器進入涓流充電階段 。1－2小時后充電結(jié)束 。

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