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【常德是幾線城市商業(yè)魅力排行榜方面常德是四線城市嗎】城市商業(yè)魅力：衡陽、岳陽和株洲三線，為什么常德是四線？
第一財經·新一線城市研究所通過大數(shù)據(jù)對全國337座地級及以上城市的商業(yè)魅力排行榜出爐。
湖南GDP超3000億的城市里，網(wǎng)紅長沙市再次成為新一線城市，衡陽市、岳陽市和株洲市是三線城市（排名有先后），常德市是四線城市。

有點意外，衡陽市的排名在湖南僅次于長沙市，領先了岳陽市17名，而GDP排名湖南第3的常德市，卻只成為四線城市。
其實按照2020年GDP排名，岳陽市4001.55億元，全省第2；常德市3749.10億元全省第3；衡陽市3508.50億元，全省第4；株洲市3105.80億元，全省第5 。
那么衡陽市究竟強在哪里？常德市又差在哪里呢？
首先看一下城市商業(yè)魅力評價體系，通過170個主流消費品牌的商業(yè)門店數(shù)據(jù)、17家各領域頭部互聯(lián)網(wǎng)公司的用戶行為數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)機構的城市大數(shù)據(jù) 。

對商業(yè)資源集聚度、城市人活躍度、城市樞紐性、生活方式多樣性和未來可塑性，5大一級緯度進行綜合評價。
在城市樞紐性上，各個城市高速公路都已經很便捷，差距主要在鐵路交通上。
衡陽和株洲都是鐵路樞紐，衡陽處于京廣高鐵和湘桂鐵路交匯處，還有懷邵衡快速鐵路、衡吉茶鐵路。
株洲市雖然在高鐵時代有點落幕，僅有京廣高鐵經過，但是在普速鐵路上，依然是長江以南最重要的樞紐。

常德市還要等到2022年才能通高鐵，襄常高鐵盡管湖南和湖北基本已經明確宜昌南下，但是常德市似乎還在荊州和宜昌之間搖擺。
岳陽市則擁有湖南唯一面向長江的口岸，所以在城市樞紐性上，常德市是4個城市里最差的。
城市人活躍度、生活方式多樣性、商業(yè)資源聚集性，則與城市人口及年輕化程度有很大關系。
衡陽市的高?？平虒嵙H次于長沙市和湘潭市，高于株洲市、岳陽市和常德市一個身位，高校學生數(shù)量在4個城市里也是最多。
最新的人口普查數(shù)據(jù)顯示，常德市60歲及以上人口比例達到25.02%，是湖南老齡化程度最嚴重的城市，株洲市只有19.92%、衡陽市20.19%，岳陽市20.27% 。

在城市人口和年輕化程度上，衡陽占優(yōu)，常德市最吃虧，而且常住人口，衡陽市有664.5萬人，全省第2，4個城市里最少的株洲市只有390萬。
人是生產力，也是消費力，尤其是年輕群里。
所以城市商業(yè)魅力湖南排名，衡陽市靠前，還是具有一定的合理性，常德只是四線城市，也并不奇怪，常德需要提高的方面還很多。