如果有后援車，可以在雅江買些新鮮蔬菜帶到道班 。
D8119道班—理塘縣(89KM)翻越卡子拉山（海撥4718米）以及前后5個4200米以上的無名山頭
119道班—-卡子拉山口（4718M）30KM—卡子拉山雷達站5KM–理塘（4014M）54KM 。
本日路程都在海撥4000米以上，相當辛苦的，一定要做足思想準備和體能準備 。從119道班出發(fā)即是一個長達數(shù)公里的上坡，之后一直是大幅度的起伏路段，到理塘要翻過少5個4200-4700米的山頭，沒有到達理塘之前，一定不能放棄，意志力起決定性作用 。全柏油路面，這段路海拔都在4000M以上 。
D9理塘縣-巴塘縣（176KM）翻越海子山（海撥4616米）
理塘–海子山山腳（約4300M）74KM—海子山埡口（4685M）11KM—義墩兵站（3630M）18KM—措拉鄉(xiāng)10KM–拉拉山隧道口（3060M）–巴塘(2550M)35KM 。
早上一定要早起，七點之前出發(fā)！理塘到海子山是在理塘高原上騎行，平均海撥4000米左右，有起伏，總的趨勢是在緩上，前74公里相對比較輕松，盡量騎快一點 ?？吹胶Ｗ由街嘎放坪?2公里開始明顯上坡，坡度較大，幾乎沒有緩沖，有缺氧的感覺，遇到逆風更為困難 。
到埡口下行到2個海子處，可以攝影留念，但不要久留，后面的路還長，一定要避免走夜路 。下山的路比較陡，需要注意控制速度和節(jié)奏，注意安全 。途中要經(jīng)過義墩兵站、措拉鄉(xiāng)、6個隧道后到達巴塘 。海子山埡口之后一直到距離巴塘約20公里處均為下坡，速度比較快 ?？斓桨吞恋?0公里為起伏路段，約需1個半小時 。措拉鄉(xiāng)到巴塘約45公里路段有不少飛石區(qū)，需注意安全 。
許多攻略建議本日路程分為兩天，中途住宿措拉鄉(xiāng) 。我們認為這并不是方案，大家的體能和心理已基本適應(yīng)高原騎行，只要沒有傷，完全可以到達巴塘，關(guān)鍵是要早點出發(fā)，避免走夜路 。措拉鄉(xiāng)的住宿條件很差，不利于休整 。我們路上遇到的幾個老年車友就是歇的措拉鄉(xiāng)，結(jié)果后悔不已 。
巴塘住宿很方便，可以靈活選擇 。
D10巴塘縣—西藏芒康日榮溫泉(47公里KM)
巴塘—竹巴籠（2500M）35KM—溫泉山莊（2640M）12KM.
今天可以睡個懶覺，好好恢復一下身體 。巴塘到四川竹巴籠沿金沙江一直緩下坡，柏油路 。過金沙江大橋中界就進入西藏了 。橋兩頭都有武警把守，嚴禁照相，分別由四川武警和西藏武警把守，西藏一則需要驗身份證 。過金沙江大橋之后進入海通溝，超級爛路，是有名的塌方區(qū)，12公里我們騎了差不多2個小時 。
過金沙江大橋約12公里后可見道路右下方有一溫泉山莊，即為日榮溫泉 。老板是四川邛崍人，食宿條件不錯，天然溫泉（衛(wèi)生間水龍頭放出來的也是天然溫泉?。?。這里海撥不高，完全可以放心泡個舒服的溫泉澡而不必擔心高原反應(yīng) 。
D11日榮溫泉–芒康縣（61公里）翻越宗巴拉山（海撥4170米）
日榮溫泉—四道班（3170M）24KM—海通兵站（3560M）10KM—宗巴拉山（4170M）18KM—芒康（3870M）9KM 。
之所以把巴塘芒康的行程分為兩天，是因為本路段金沙江大橋宗巴拉山埡口絕大部分為爛路，比較明顯的緩上坡或上山路，相當費體力，也相當費時間 。大多數(shù)車友即使早上七點之前出發(fā)，也可能于天黑之前趕不到芒康，而且這段路守橋武警也一再提醒不要走夜路（不安全） 。因此，巴塘芒康日程的方案就是分為2天，中途住宿溫泉 。海通兵站附近的藏族家庭或飯館也可以作為中間住宿，但條件差得很多了 。
芒康縣城住宿的地方比較多，可以自由選擇 。
D12芒康縣—如美鎮(zhèn)(50KM)翻越拉烏山（海撥4383米）
芒康—拉烏山埡口（4383M）13KM—竹卡（2640M）37KM 。
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