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古代橋梁：橋是什么時(shí)候出現(xiàn)的？橋除了行走還有什么功能？
劉禹錫的《竹枝詞九首》中有這么一句：“橋東橋西好楊柳，人來人去唱歌行”，這句詩描繪了當(dāng)?shù)厣畹陌查e、安逸。
這句詩中有兩個(gè)主體，前一句是橋，后一句是人，橋是一個(gè)很重要的構(gòu)筑物，它可以方便我們的通行，橋也屬于道路的組成部分。
橋在現(xiàn)在的社會(huì)依舊是很重要的構(gòu)筑物，橋的修建也越發(fā)的精美實(shí)用，在古代，橋最初是為何而出現(xiàn)？又有什么樣的發(fā)展歷程呢？

橋的產(chǎn)生

“橋”這個(gè)字的來歷，最初古人是用原木架在溝壑或者溪流的通道上，古人稱這種凌空跨溝的橫木為“橋” 。
最早出現(xiàn)的橋應(yīng)該是在原始時(shí)代，那個(gè)時(shí)候的人類跨越水道和峽谷，是利用自然倒下來的樹木形成的橋，或者自然形成的石梁和石拱。
橋的最直接的用處就是幫人們渡過無法到達(dá)的地方，方便人們跨過障礙，聰慧的人們便從自然的提點(diǎn)下想到了辦法，造橋來渡過障礙。
我國最早有橋梁記載是在周代，史料記載周代已經(jīng)有梁橋和木浮橋了，到了西周還出現(xiàn)了浮橋。

橋的發(fā)展與原因

在周代和春秋時(shí)期，橋的形式主要有兩種：梁橋和浮橋，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)力水平低下，大部分的梁橋只能夠建在地勢平坦、河身不長和水流較為平緩的地方；
而水面較寬、水流較急的河道多修筑浮橋。最開始的橋是獨(dú)木橋，只能允許一個(gè)人通過，但是如果橋兩邊都有人，那其中一方就得等了。
由于這種橋不能滿足雙向通行，所以后人慢慢修筑出了可兩邊同時(shí)通行的橋。
到了秦漢時(shí)期，出現(xiàn)了平橋和拱橋，這些橋是由磚石建構(gòu)的，在當(dāng)時(shí)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，馬車等駕駛工具相繼的出現(xiàn)，這使得一般的木橋不能承受壓力，便出現(xiàn)了由磚石修筑的平橋。
平橋在北方比較實(shí)用，但是在南方平橋的使用出現(xiàn)了障礙，南方河水比較多，在馬車出現(xiàn)的同時(shí)，船也出現(xiàn)了，平橋的修筑阻礙了水面上船的通行。
由于這個(gè)原因拱橋便應(yīng)運(yùn)而生了，拱橋上方可以供人和馬車通行，橋下又可以使船通行。

除了梁橋、浮橋、平橋和拱橋之外，還有懸索橋（也叫吊橋）。
吊橋的產(chǎn)生是因?yàn)樵诘匦纹閸绲母呱街g，兩座山的平行距離其實(shí)不遠(yuǎn)，但是要從一座山到另外一座山卻需要很久，在這種需求下，吊橋便出現(xiàn)了。
吊橋在古代是用麻繩和木板制作的，橋身很輕，吊橋雖然能夠跨較大的距離，但是比較危險(xiǎn) 。
到了近現(xiàn)代出現(xiàn)了鐵橋、鋼橋和鋼筋混泥土橋，這些橋受壓能力好、跨度長、韌性好、耐腐蝕性能好。

橋的特點(diǎn)

地域性。
我國土地寬廣，我國的橋受自然地理和人文社會(huì)的影響，各地橋的修筑都有不同，但也都形成了各地獨(dú)特的風(fēng)格特色。
在北方的中原地區(qū)，地勢比較平坦，河流水域較少，人們平常運(yùn)輸通常用板車或者馬車，也有用船來運(yùn)輸貨物，所以北方中原地區(qū)的橋多為石梁橋和石拱橋；
在西南、西北地區(qū)，由于地形崎嶇，山路陡峭，所以多吊橋，用繩索圓木等為材料，還有一些非常險(xiǎn)峻的山崖，會(huì)采用伸臂式木橋梁；