10、此前，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于運(yùn)用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)對市場主體服務(wù)和監(jiān)管的若干意見》，要求在 *** 層面推進(jìn)大數(shù)據(jù)應(yīng)用 。在物流行業(yè)需求的帶動(dòng)下，大數(shù)據(jù)行業(yè)正以年均100%以上的速度增長，市場規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億 。基于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的智慧物流將是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向 。
11、隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，在國家政策的支持下，順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)加物流趨勢的超多等新興服務(wù)平臺，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)車貨智能匹配、貨物狀態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤、貨物精準(zhǔn)推薦等服務(wù)功能 。注冊用戶、交易數(shù)量等業(yè)務(wù)指標(biāo)隨著大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成倍增長，正在向產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)化、智能化的目標(biāo)發(fā)展 。同時(shí)，充分應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，物流路線、選址、倉儲有望進(jìn)一步優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)即時(shí)服務(wù)的終極目標(biāo) 。
12、通過無車承運(yùn)人的整體政策，稅收政策會(huì)更加清晰 。目前，無車承運(yùn)人的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)還在討論和完善中，但一旦出臺，就意味著無車承運(yùn)人在我國的法律地位明確，制度全面放開，不加任何限制 。企業(yè)只要符合相關(guān)準(zhǔn)入條件，就可以申請成為無車承運(yùn)人 。
13、無車承運(yùn)人的試點(diǎn)工作開啟了中國物流業(yè)的黃金期 。未來，隨著無車承運(yùn)人的規(guī)?；l(fā)展，人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)在行業(yè)中的應(yīng)用將更加普遍，滿足復(fù)雜多樣的供應(yīng)鏈物流需求，滿足更多的物流運(yùn)輸方式，創(chuàng)新的無車承運(yùn)人平臺將更具競爭力 。
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