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前后輪為滕森品牌輪胎 , 前輪規(guī)格為120/80-16 , 后輪規(guī)格為150/80-15 。
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坐墊開啟鎖孔位于油箱后方 , 需要將車鑰匙插進(jìn)去開啟 。
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坐墊開啟之后 , 可看到線束與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊使用了保護(hù)罩 , 視覺效果上比較整潔 。
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工具袋位于坐墊反面 。
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坐墊的弧度比較大 , 但是蒙皮與填充物之間貼合緊密 , 并沒有出現(xiàn)蒙皮與填充物分離的廉價(jià)貨現(xiàn)象 , 實(shí)際上奔達(dá)去年推出的星羅400也是這種類型的坐墊 , 舒適度還可以 。
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金吉拉300的ABS有可關(guān)閉功能 , 開關(guān)位于右側(cè)手把上 , 注意看右側(cè)手把途中畫紅圈處 。兩側(cè)手把設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用 , 做工尚可 , 手把膠很柔軟粘手 , 即使帶著手套也不易滑脫 。
使用了雙油門線設(shè)計(jì) , 后視鏡設(shè)計(jì)在了手把末端 , 體現(xiàn)復(fù)古范兒 , 如果不喜歡鏡片向下的設(shè)計(jì) , 可以很方便的左右互換 , 就能將鏡片朝向上方 , 大多數(shù)人應(yīng)該更喜歡這種方式 , 因?yàn)槲覍?shí)地試騎時(shí)發(fā)現(xiàn)鏡片如果向下的話 , 雙手會(huì)遮擋住鏡片 , 并不實(shí)用 。
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為了凸顯逼格和運(yùn)動(dòng)感 , 手把采用了平直的變徑桿 , 因此騎行時(shí)上身略向前俯 , 手把寬度也較大 , 不過不用擔(dān)心腰部會(huì)疲累 , 調(diào)頭時(shí)也不必?fù)?dān)心手不夠長 , 我試過了 , 沒問題 。
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左右腳踏處的換擋桿和制動(dòng)桿 , 采用偏心圓的設(shè)計(jì) , 可以前后上下360度調(diào)節(jié) , 適合不同腿長的用戶 , 是一個(gè)比較人性化的設(shè)計(jì) 。
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折疊鑰匙設(shè)計(jì) 。
靜態(tài)的介紹就到這里吧 , 再說說試駕的感受 。
聲明一下 , 試駕時(shí)的場地是一段大約三千米長的未開通封閉公路 , 車比較少 , 只有一些綠化園林的車輛和駕校的車輛偶爾經(jīng)過 , 路面干凈整潔 , 因此條件還是不錯(cuò)的 。
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發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)校比較均衡 , 有低扭 , 加速能力不錯(cuò) , 高轉(zhuǎn)的后勁也足 , 極速可以接近140KM/H(實(shí)際車速) , 三擋就拉到了120KM/H(表頭速度) , 對于這樣一款巡航車來說 , 這個(gè)成績已經(jīng)可以了 。

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