在2013年最后一次奪得總冠軍后，維特爾轉(zhuǎn)戰(zhàn)多支車隊(duì)，但一直未能找回巔峰狀態(tài)，最終選擇在35歲的年紀(jì)退役 。維特爾表示，想要回歸家庭是他離開(kāi)的原因：“我的目標(biāo)已經(jīng)從駕車比賽奪冠變?yōu)榕惆槲业暮⒆觽兂砷L(zhǎng)，幫他們建立價(jià)值觀，在他們摔倒時(shí)伸手扶起，在他們需要時(shí)側(cè)耳傾聽(tīng)，不用再說(shuō)再見(jiàn) 。更重要的是，可以向他們學(xué)習(xí)，讓他們激勵(lì)我 。”
老朋友，新隊(duì)友
2023年，將是車手席位大洗牌的一年 。而這一切，還是要從維特爾宣布退役開(kāi)始 。在維特爾宣布退役后，阿斯頓馬丁火速宣布如今Alpine車隊(duì)的兩屆世界冠軍阿隆索將在2023年接替維特爾的位置 。而這時(shí)，原本被Alpine視為王牌的F2冠軍天才車手皮亞斯特里卻拒絕了Alpine的席位，來(lái)到了直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手邁凱倫成為其2023年的正式車手，這也意味著里卡多在賽季結(jié)束將會(huì)離開(kāi)邁凱倫 。
失去了老將和新秀的Alpine請(qǐng)來(lái)了Alpha Tauri的加斯利加盟車隊(duì)，與奧康組成法國(guó)二人檔應(yīng)征2023賽季 。而在賽季中段的“代打”就備受矚目的德里弗斯便取得Alpha Tauri的席位 。隨著周冠宇的續(xù)約，剩下的懸念便到了哈斯和威廉姆斯 。最后，哈斯宣布暫別F1兩年的德國(guó)車手霍肯博格接替米克·舒馬赫的席位，而拉提菲則被F2新秀薩金特所取代 。
2022賽季的F1已經(jīng)落下帷幕，這在這個(gè)賽季我們看到王朝的變更、四冠王的傳奇正式落幕、看到了中國(guó)F1的希望等等 。體育賽事的魅力就是如此，充滿了變數(shù)和可能性，讓我們滿懷期待，在2023年再會(huì) 。
小編
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