據(jù)了解，“十四五”時期四川省將迎來交通建設(shè)高峰期“，四向八廊”戰(zhàn)略性綜合運(yùn)輸通道加快形成，四川交通地理將發(fā)生歷史性根本改變 。而鐵路交通方面，除了內(nèi)自瀘高鐵、成達(dá)萬高鐵、成昆復(fù)線、成蘭鐵路等在建外（包括先期開工段線路），小編統(tǒng)計(jì)下了，將來這幾年還將有多大11條鐵路將陸續(xù)開工 。
成渝中線
綿遂內(nèi)宜鐵路最新消息2022年（綿遂內(nèi)宜鐵路最新消息2022年圖片）
首先要說的是這幾年將陸續(xù)開建的高鐵和城際鐵路，第1條先講滬渝蓉高鐵成都至重慶段（即之前所說的成渝中線），目前項(xiàng)目可研報(bào)告即將批復(fù)，四川省與重慶市正境內(nèi)的先期開工段也已基本確定，線路開工在即 。
綿遂內(nèi)城際鐵路
第4條是綿遂內(nèi)城際鐵路，線路起于成蘭鐵路安州站，經(jīng)綿陽，遂寧市，資陽市安岳縣至內(nèi)江市，自貢市，宜賓市 。其中內(nèi)江--自貢--宜賓段的內(nèi)自宜城際鐵路已于2018年開工建設(shè)，待建的是綿陽至遂寧至內(nèi)江段 。建成后將結(jié)束綿陽安州區(qū)、三臺縣，遂寧射洪市、安居區(qū)，資陽安岳縣不通鐵路的歷史 。
渝西高鐵
第7條是廣忠黔鐵路，沿途經(jīng)過成都市、遂寧市、廣安市、鄰水縣，重慶市墊江縣、忠縣、石柱土家族自治縣、黔江區(qū)，并且可對接黔張常鐵路，全長400多千米，設(shè)計(jì)最高時速350km/h 。沿線規(guī)劃設(shè)遂寧南站、廣安南站、鄰水站、墊江站、忠縣站、石柱北站、黔江站等車站 。目前，項(xiàng)目進(jìn)入前期準(zhǔn)備階段 。
第8條是宜西攀麗大鐵路，四川境內(nèi)主要稱為宜西攀高鐵，由四川宜賓鐵路樞紐引出，向西進(jìn)入云南省水富縣、綏江縣后，再入四川涼山州雷波縣、美姑縣、昭覺縣、西昌市、德昌縣、攀枝花米易縣、鹽邊縣，止于攀枝花東站 。新建項(xiàng)目全長約482公里，設(shè)計(jì)時速標(biāo)準(zhǔn)350千米/公里，計(jì)劃2022年開工建設(shè)，2026年建成 。
第9條是成都外環(huán)鐵路，線路連接成都、德陽、眉山、資陽，正線運(yùn)營長度約450公里，其中新建正線長度約390公里，利用既有成蒲鐵路、成灌鐵路約60公里，設(shè)計(jì)速度擬采用250公里/小時(其中，蒲江至都江堰段擬采用200公里/小時) 。去年12月31日發(fā)布了項(xiàng)目可研招標(biāo)公告，正式啟動前期工作 。
成都外環(huán)鐵路
第1條是隆敘鐵路擴(kuò)能改造工程，線路起自既有成渝鐵路隆昌站，經(jīng)內(nèi)江市隆昌市，瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，終至在建敘畢鐵路敘永北站，時速120公里 。2020年11月22日項(xiàng)目可研報(bào)告獲批，建設(shè)工期3.5年 。
第2條是廣涪鐵路，它是一條貨運(yùn)鐵路，全長約120公里，速度目標(biāo)值160公里/小時 。該線路將與規(guī)劃的渝柳鐵路共同形成南北向國家鐵路貨運(yùn)主通道，同時與長江黃金水道有機(jī)銜接，構(gòu)建鐵公水聯(lián)運(yùn)體系，目前已完成預(yù)可研編制 。
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