別拉斯75710自重就達(dá)到了360噸，相當(dāng)于卡特彼勒797翻斗的載重，并且運(yùn)送能力也是非常強(qiáng)大，最大可運(yùn)送450噸的東西，一個(gè)輪胎的承重就來到了100噸，售價(jià)也要更高，達(dá)到了600萬美元，可見其技術(shù)含量比卡特彼勒797要更高更優(yōu)秀 。
就世界上最大的客運(yùn)飛機(jī)，A380客機(jī)，有245噸，這和別拉斯71710對(duì)比起來，還要輕上100多噸，可見差距有多大，可就算是這么大，速度也和卡特彼勒797能夠比肩，達(dá)到了64公里每小時(shí)，符合美國州際公路的最低限速 。
這樣的怪獸亮相，不禁讓人好奇，世界上，需要這么龐大的礦山車嗎？
其實(shí)就別拉斯這家公司來說，他們的礦山設(shè)備在全球上有著極高的地位，占據(jù)了全球3分之一的市場(chǎng)份額，出口了50多個(gè)國家，其中就有中國 。
50-60年代我們無法建造大型礦用車，西方國家又對(duì)我們禁運(yùn)，于是我們找數(shù)量進(jìn)口了3000多臺(tái)30-40噸的別拉斯礦用載重車 。
于是很多人以為別拉斯只生產(chǎn)30-40噸的礦山車，在我國礦山開采規(guī)模變大以后，對(duì)于礦山車的需求也變高了，需要更大噸位級(jí)的，就開始引進(jìn)美國的卡特彼勒、日本小松等品牌，而別拉斯在蘇聯(lián)解體之后，歸俄羅斯所有，得到了政府的支持，別拉斯的礦用車，迅速發(fā)展出了百噸以上的級(jí)別，于是中國又開始進(jìn)口別拉斯的礦山設(shè)備 。
聽到這里大家是不是好奇，中國現(xiàn)在有沒有具備生產(chǎn)大型礦用車的能力了呢？
當(dāng)然能，我們的徐工就是一個(gè)很好的表率，更是研發(fā)出了僅次于別拉斯71710的礦用車，成為世界第二大，這就是徐工DE400礦用車，載重量可以達(dá)到400噸，可見現(xiàn)在即使我們不進(jìn)口礦用車，也能夠自給自足了 。
大家知道徐工DE400礦用車，自重有多重嘛？有知道的小伙伴記得在評(píng)論區(qū)做個(gè)科普，讓更多人認(rèn)識(shí)到中國制造吧 。
【他到底有多大呢 世界上最大的車長什么樣子】
小編
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