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推薦語：這不是最好的時代，也不是最壞的時代，但這一定是一個有未來的時代。城市的大發(fā)展帶來了消費的興起和地產(chǎn)行業(yè)的黃金十年，但也因不同速度產(chǎn)生了大量空間和人與人之間的撕裂。城市勝利之
推薦語：這不是最好的時代，也不是最壞的時代，但這一定是一個有未來的時代。
城市的大發(fā)展帶來了消費的興起和地產(chǎn)行業(yè)的黃金十年，但也因不同速度產(chǎn)生了大量空間和人與人之間的撕裂。城市勝利之后，從消費到投資、從互聯(lián)網(wǎng)到地產(chǎn)都在發(fā)生巨大變化，這些變化正改變城市的肌理，并建立更多連接來彌補過去產(chǎn)生的裂痕。
“新經(jīng)濟在不斷的改造一個又一個行業(yè)，我們曾經(jīng)把傳統(tǒng)的零售行業(yè)變成了新零售，我相信下一個發(fā)生變革的應該是地產(chǎn)行業(yè) 。”36氪總裁馮大剛表示。
很多人感慨“錢好掙的日子過去了” 。包括地產(chǎn)在內(nèi)，多個行業(yè)告別了高速發(fā)展，進入新經(jīng)濟時期。遍地黃金的時代走遠了，白銀時代也會過去，未來“躺贏”的現(xiàn)象會越來越少，努力才能活得精彩。
贏得未來的關(guān)鍵要素是什么？在11月27日下午舉辦的36氪首屆未來城市「新運營時代」主題峰會上，城市更新跨界策展人 & HIWORK CEO賈蓉、《人人都是產(chǎn)品經(jīng)理》系列圖書作者蘇杰、《小群效應》作者 & 見實科技創(chuàng)始人徐志斌等互聯(lián)網(wǎng)、新商業(yè)領域KOL，以及首創(chuàng)置業(yè)、京投發(fā)展、葛洲壩地產(chǎn)、58集團、阿那亞、小豬短租等城市運營企業(yè)領袖，從新運營時代的維度出發(fā)，共同解讀了支撐未來城市價值重構(gòu)的運營創(chuàng)新。

新運營時代，城市建設主旨從“顛覆”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皞鞒羞M化”
當城市吸納了巨量人口之后，建設者們也開始思考城市與人的關(guān)系。首創(chuàng)置業(yè)總裁鐘北辰表示，在資本和經(jīng)濟的雙重推動下，高樓大廈、玻璃幕墻卻成了城市新區(qū)的同一面，抹去擺在明面上的文字標簽之后，“每個城市有自己的定位和肌理，不能千人一面“ 。目前地產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)從增長時代進入存量時代，未來城市運營將會取代傳統(tǒng)開發(fā)，新運營時代即將開啟，“城市更新是在保留老的城市肌理和特征之下，根據(jù)現(xiàn)在新的經(jīng)濟、文化以及體制的情況下做所有的更新改造 ?！?br /> 城市運營正在成為一門科學，從簡單機械的管理工作變成智慧與創(chuàng)意不斷涌動的平臺。我們所生活的城市在進化，置身其間，該如何讓它在不停歇的技術(shù)革命中發(fā)展、更新？
城市更新跨界策展人&HIWORK CEO賈蓉發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)為社區(qū)級城市的建設提供了邏輯基礎，“城市更新就是把空間的價值挖掘出來，把空間的價值時間化 ?！?br />

城市運營的語境中并不只有更新這一種語法，如何審慎處理城市增量的問題同樣舉足輕重。就單拿城市生活離不開的軌道交通來說，到2020年，預計我國地鐵通車的里程將達到8912公里，但是每個地鐵車輛基地大概占地30到50公頃，形成一個1000米乘500米的特別區(qū)域，隨之而來的是噪音污染和環(huán)境惡化，從空中看就像城市的傷疤。
“如何對車輛基地進行一體化的綜合開發(fā)和利用？是很多城市首先要解決的問題 ?！本┩栋l(fā)展總裁高一軒說，京投發(fā)展的重點就是從TOD智慧生態(tài)圈的商業(yè)模式出發(fā)，進入這個4萬億元藍海市場去修復500個“城市傷疤” 。
傳承、修復和進化會成為未來城市的主題，城市的文化會彰顯，居住需求會得到更多尊重，整個城市的價值體系構(gòu)建會有更多維度，商業(yè)與文明共存。
城市產(chǎn)品主義興起