作為奧迪首款純電動SUV，我們一起來看一看這款A(yù)udie-tron的電橋架構(gòu)1概覽e-tron的四種電驅(qū)總成架構(gòu)，采用了部件共享的概念四個版本的電機是相同設(shè)計的異步電機，但長度不同，功率不同；各版本電控系統(tǒng)硬件架構(gòu)相同，采用不同的軟件版本奧迪正在
作為奧迪首款純電動SUV，我們一起來看一看這款A(yù)udi e-tron的電橋架構(gòu)
1 概覽
e-tron的四種電驅(qū)總成架構(gòu)，采用了部件共享的概念
四個版本的電機是相同設(shè)計的異步電機，但長度不同，功率不同；各版本電控系統(tǒng)硬件架構(gòu)相同，采用不同的軟件版本
奧迪正在把下一代采用e-tron技術(shù)的quattro drive system（奧迪很拿得出手的四驅(qū)系統(tǒng)）推向市場，電動機快速的響應(yīng)速度更有利于前后軸之間的扭矩分配，使車輛能夠在幾毫秒內(nèi)對輪胎摩擦力的變化做出反應(yīng)
奧迪的四種電驅(qū)系統(tǒng)總成：
- APA 250：平行軸 異步電機 250Nm
- AKA320：同軸， 異步電機 320Nm
- APA320 平行軸 異步電機 320Nm
- ATA250 雙電機同軸 異步電機 250Nm
以APA250 為例，分析一下驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及硬件技術(shù)，尋求可采納之處 。
下圖是該電驅(qū)系統(tǒng)的總覽爆炸圖，包含功率電子單元、電機和減速器
在匈牙利Gyr工廠生產(chǎn)完成，工廠的數(shù)字化產(chǎn)線是一個亮點，首次整合了模塊化電橋裝配線，電橋通過自動傳送系統(tǒng)裝配完成，直到運送至倉庫，高度自動化的產(chǎn)線保證產(chǎn)品的可靠性、生產(chǎn)效率及靈活性 。
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電機控制器
電機控制器輸出有效值260Arms，峰值輸出530Arms，輸入電壓范圍150V~460V，重量8kg，體積5.5L，功率密度30kW/L
鋁制殼體，主控芯片采用英飛凌AURix系列
上邊這個是縱向爆炸圖
縱向厚度82mm，這個厚度已經(jīng)很薄了，能做到這樣，跟采用雙面直接水冷IGBT模塊（雙面PinFin）有很大的關(guān)系
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