缺芯降價少大家可以理解，但后續(xù)芯片充足的話，奧迪Q5L會不會再次陷入降價求量的怪圈呢？
8、奔馳GLC
指導(dǎo)價：39.98-47.12萬
2021年銷量：13.5萬輛
X3、Q5L都改款了，奔馳GLC卻依舊保持著原樣 。即便在這種情況下，它還能賣出13.5萬輛，擠進(jìn)暢銷豪車前十，已經(jīng)算得上是發(fā)揮出色了 。2021年有所落后，但2022年卻很有很可能成為GLC的翻身年 。
因?yàn)樾乱淮谋捡YGLC將在今年迎來正式上市 。據(jù)目前公布信息顯示，新一代GLC的造型會變得更低矮，內(nèi)飾或許會向S級看齊，至于動力，則是可能在配備2.0T的同時，給入門版裝上1.5T 。全新奔馳GLC的改變只能說是令人喜憂參半，對于它，你期待么？
新一代奔馳GLC渲染圖
新一代奔馳GLC內(nèi)飾諜照
9、奔馳C級
指導(dǎo)價：32.52-37.22萬
2021年銷量：13萬輛
要說2021年的BBA車型當(dāng)中，誰的熱度最高，奔馳C級應(yīng)該是必須有姓名的 。作為最先套上百萬S級設(shè)計(jì)的奔馳車型，它能不被消費(fèi)者關(guān)注么？所以，今年以13萬輛的成績成為有錢人最愛的十大豪車之一，奔馳C級實(shí)至名歸 。
不過略為可惜的是，C級排名并不靠前，遠(yuǎn)不如多次減配的同級競品-寶馬3系 ?；蛟S奔馳要考慮多給點(diǎn)優(yōu)惠給C級才行，不然靠1.5T動力，它估計(jì)很難再次擊敗3系 。
10、奧迪A4L
指導(dǎo)價：30.68-39.68萬
2021年銷量：12.1萬輛
2021上半年的時候，奧迪A4L可是連前十都沒擠去的，但是到了年末，它卻是奮起直追，以12.1萬輛的成績重回前十，看來奧迪是終于愿意把芯片給它了 。
芯片確實(shí)是有了，但優(yōu)惠，奧迪A4L貌似并不怎么給力，或許這也是它只能處在吊車尾的原因 。不過話又說回來，奧迪A6L+Q5L+A4L的銷量，已經(jīng)比奔馳E級+GLC+C級的銷量還要多了，在主銷級別上，這該不該算是奧迪戰(zhàn)勝了奔馳呢？
寫在最后
從上面的介紹相信大家也能感受到，BBA三強(qiáng)在國內(nèi)豪車市場強(qiáng)大的統(tǒng)治力和號召力 。而特斯拉Model Y 作為唯一入圍的非BBA車型，也算是給品牌長臉了 。
而除了排名前十的這幾款豪車之外，排名稍后一些的車型，同樣也有不少值得一提，比如排到第11位的國產(chǎn)“豪車”-理想ONE，在年末的月銷榜單上，它曾多次拿下高端SUV銷量亞軍 。如果時間再充沛一些，它未嘗不能擠進(jìn)前十 。對于上述10款熱銷的“豪車”，你最看好誰呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法 。
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