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世界十大豪車品牌排行榜 十大豪車品牌排行榜圖片

據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示,2021年,國內(nèi)乘用車總共賣出了2014.6萬輛新車,較之疫情嚴(yán)重的2020年(1928.2萬輛)同比增長4.4%,形勢還是相當(dāng)不錯的 。而在市場整體向好的同時,身處其中的豪華品牌則過得更好,266.3萬輛的成績較之2020年
據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示,2021年,國內(nèi)乘用車總共賣出了2014.6萬輛新車,較之疫情嚴(yán)重的2020年(1928.2萬輛)同比增長4.4%,形勢還是相當(dāng)不錯的 。而在市場整體向好的同時,身處其中的豪華品牌則過得更好,266.3萬輛的成績較之2020年(252.9萬輛),同比上漲了5.3% 。

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通過這些數(shù)據(jù),我們還是能看出,國人(有錢人)對豪車的購買熱情,還是很高的 。這么高的熱情,都傾注在了那些豪車上呢?今天疆哥就結(jié)合乘聯(lián)會的高端車型銷量,和大家一起來哪些豪車被國人“買爆”了?
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1、寶馬5系
指導(dǎo)價:42.89-55.19萬
2021年銷量:17.1萬
排名第一的竟然是寶馬5系,這個結(jié)果應(yīng)該在很多人意料之外,畢竟5系可不是什么便宜的豪車,市場優(yōu)惠也是比同級的奧迪A6L、奔馳E級少的 。越貴反而越好賣,是E級、A6L提不動刀了,還是國人太有錢了呢?
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在疆哥看來,5系奪冠或許和芯片充足,以A6L優(yōu)惠減少帶來的助攻有關(guān) 。缺芯是2021年車市的主旋律,但5系卻只在上半年受到過干擾,下半年一直都是有比E級、A6L充足的車源 。而受限于芯片減少,以優(yōu)惠大著稱的奧迪A6L也收緊了優(yōu)惠,本來大家都是因價格便宜看A6L的,現(xiàn)在它居然貴了,自然會考慮5系和E級 。
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2、寶馬3系
指導(dǎo)價:29.39-39.88萬
2021年銷量:17萬
第一被5系拿了,第二居然還落在3系手中,看來寶馬才是今年豪華品牌市場的最大贏家 。而且需要注意的是,3系的大賣同樣是建立在優(yōu)惠少的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的,其它車優(yōu)惠少銷量也會變少,寶馬優(yōu)惠少銷量卻反而增多,藍(lán)天白云的吸引力確實不容小覷!
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值得一提的是,在不久之后,寶馬還會推出電動版的寶馬3系,即i3 。新車基于新款3系(中期改款的3系)打造,使用封閉式雙腎設(shè)計,搭載寶馬自產(chǎn)的驅(qū)動電機(jī),最大功率250kW,配備空氣懸架,擁有2966mm的軸距以及526kmNEDC續(xù)航 。數(shù)據(jù)看著挺不錯的,但在不那么看重豪華品牌光環(huán)的新能源領(lǐng)域,它真的能借3系之名賣好么?
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寶馬i3
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寶馬i3申報信息
3、特斯拉Model Y
指導(dǎo)價:30.184-38.79萬
2021年銷量:16.9萬輛
雖然從品牌歷史、底蘊(yùn)來看,特斯拉不怎么能算是豪華品牌,但就車子價格來看,它確實是豪華,所以我們把Model Y當(dāng)成豪車估計問題不大 。要知道Model Y這車可是在2021年1月才正式上市的,僅僅一年,它就成為了最暢銷的豪車之一(豪華SUV銷量第一),看來電動化才是成為豪華的捷徑 。
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