銷量是好了，但風(fēng)評這塊，特斯拉的表現(xiàn)卻備受爭議 。不知道豪華SUV銷冠-Model Y，能不能這份暢銷延續(xù)下去呢？
Model Y前懸掛脫落
4、奧迪A6L
指導(dǎo)價：41.98-65.60萬
2021年銷量：15.6萬輛
以往奧迪車型都是能沖進(jìn)前三的，今年它卻只能排在第四，可見優(yōu)惠收窄對奧迪帶來的影響著實很大 。不過話又說回來，以前降價都換不來銷量，現(xiàn)在不怎么降價也還有不錯的銷量，這對奧迪品牌來說，其實也是件好事？
只是隨著價位相近，產(chǎn)品力卻更強上汽奧迪A7L上市（指導(dǎo)價：45.97-77.77萬），奧迪A6L真的還能笑出來么？
好在一汽-奧迪也不是吃素的，最新一期的工信部申報名錄上，就出現(xiàn)了新款奧迪A6L的消息，新車不僅用上了雙外觀設(shè)計，還把2.0T高功發(fā)動機加強到與A7L的2.0T動力相當(dāng) 。屆時如果加量不加價，它未嘗不能繼續(xù)熱銷 。
新款奧迪A6L
5、寶馬X3
指導(dǎo)價：39.28-47.98萬
2021年銷量：14.9萬輛
又是一臺寶馬車，前五里面，寶馬已經(jīng)占了3臺，或許BBA里面打頭的“B”，要變成寶馬了 。以往寶馬X3的銷量可是經(jīng)常落在奧迪Q5L、奔馳GLC身后的，2021年年它怎么就奮起直追，成了領(lǐng)頭羊呢？
這其實和X3在2021年下半年的中期改款有關(guān)，在其它寶馬車（包括寶馬3系）都因缺芯而減配時，寶馬X3卻干起了增配的活，不僅給車子加了遠(yuǎn)程啟動、12.3英寸中控屏、OTA升級、PM2.5過濾裝置等功能，它還把車長增加了20mm，發(fā)動機（低配）扭矩提升到300N·m，30i車價降到與28i車型相近 。
6、奔馳E級
指導(dǎo)價：43.99-54.42萬
2021年銷量：14.1萬輛
曾經(jīng)的豪華品牌領(lǐng)頭羊，現(xiàn)在居然連前五都擠不進(jìn)，連奧迪都不如，并且銷量還是同比下降（9.3%）的 。對此，老大哥奔馳有沒有覺得有些尷尬呢？當(dāng)然，這個所謂的銷量差，是和寶馬5系、奧迪A6L比 。
在國人心目中，奔馳E級表現(xiàn)還是可圈可點的 。特別是2021年3月份，奔馳E級在入門的E 260 L版本上，取消一直備受詬病的1.5T動力，并重新?lián)Q裝上2.0T發(fā)動機操作，更是讓許多人直呼奔馳終于厚道 。
7、奧迪Q5L
指導(dǎo)價：39.68-48.70萬
2021年銷量：13.9萬輛
同樣是在今年完成中期改款，但和銷量上漲的寶馬X3不同，奧迪Q5L迎來的是銷量下跌，這略微有些尷尬 。好在它的下跌是建立在優(yōu)惠減半（曾經(jīng)的奧迪Q5L最高優(yōu)惠10萬，如今最高優(yōu)惠5萬）的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的，所就整體利益來看，奧迪并不虧 。
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