現(xiàn)在汽車界形勢瞬息萬變，消費者的心理在不斷發(fā)生變化 ?！吧虅?wù)領(lǐng)域的大哥”別克GL8，地位日漸昌盛，不少用戶付錢提車 ?！岸膛芙ⅰ迸晾防?，性價比從來不會使人敗興 。汽車企業(yè)相互競爭，想盡辦法迎合車友需求，全方位發(fā)展才是汽車行業(yè)賴以生存的未來之道 。
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王先生是業(yè)內(nèi)有名的懂車人，他經(jīng)常厚著臉皮借好友的奔騰B50來開，他想換臺新車開，所以喜提一臺高爾夫，現(xiàn)在行駛183天 。高爾夫到底比不比奔騰B50好？為何他不選擇入手奔騰B50？帶著這些疑問，我們一起走進(jìn)駕車者的世界 。
先開奔騰B50
外表：外表非常漂亮，感覺車輛特別大氣 。但是不失穩(wěn)重，像后尾的線條感比較好 。外表很好看，尤其是，前大燈，看上去像炯炯有神的眼睛 。尤其是在開啟示寬燈和前霧燈的時候，哇塞，酷斃了 。
裝飾其實是B50的弱點了，有些細(xì)節(jié)做得不到位 。按鍵適中，阻尼比不錯 。中控臺大面積的軟包，很厚道 。雨刮器、轉(zhuǎn)向燈的手感真沒地說，完全不差于合資車，這個價位真是無敵了 。
寬敞度基本滿足家用，不會產(chǎn)生憋屈的感覺 。本人身材170毫米，調(diào)好行駛位之后，最后排萬分開闊，家內(nèi)部的人都感覺很中意 。寬敞度大小合適，我家四口人坐著絕對沒有問題，再就是儲藏閣相對較大，放東西比較便捷 。儲物箱縱深非常大，不搬家的話往常裝什么都能放得下 。
舒適度就不用說了，對于這個車輛我是相當(dāng)滿足了 。懸掛方面小五是調(diào)教偏運動的，所以有點硬 。車內(nèi)噪音控制得好，算是個比較安靜的“美男子”了，開起來經(jīng)常有小石子連續(xù)碰撞地面的聲音 。我的原配是布的座椅，感覺一般 。
【大眾高爾夫和奔騰B50如何選？車主：開完就明白了 手握14萬】
開起來還不都一樣，比如超車 。馬力還不錯，6升的跑起來平穩(wěn)性比較好 。我腳勁兒大，駕車我感覺沒使勁，油門下去大半了，但是馬力也沒有什么大反應(yīng) 。超車杠杠的這個車就上了一次高速，只要新車速度保持在八十碼，車身就挺穩(wěn)當(dāng)?shù)?。
不是什么鍵盤車神，對于操縱地理解就是好開 。奔騰B50全系都配備了電動助力方向盤，這讓力氣小的小女生也輕松靜止原地打方向 。得益“馬六”底盤，B50的操控性可想而知，底盤調(diào)教的比較硬 。有時會掛到S檔，三四千轉(zhuǎn)拉高速，嘶吼聲也能體驗到那種狂躁 。
再開高爾夫
外觀：外表新穎、運動，孩他媽很喜愛 。儲物箱門圍標(biāo)開門創(chuàng)意格外好，就是拉起時，有稍微地夾手感 。外觀有棱有角，大燈很酷比，連我這個女生都喜歡的不要不要的，性感小蹺臀 。17的大輪胎，配高7很拉風(fēng) 。
裝飾大眾萬年不變的沒什么好說的 。這個中心控制屏幕使用起來反應(yīng)也很快，觸摸的，非常好 。大面積軟質(zhì)材料真心贊，觸感一級 。異味：有異味，但是在我眼里這叫新車的味道，我很愛聞 。
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