舊有的思維意識往往造成通信網(wǎng)絡的單獨作業(yè)與治理，而無線接入與交通行業(yè)結合可為交通信息化建設提供新思路，解決老問題 。
在北京大街小巷行駛的出租汽車中，很多車輛都裝有一種GPS定位設備 。出租司機告訴采訪人員，有了這個設備可以與其他司機隨時交流北京各條街道的路面交通狀況，避免進入堵車區(qū)域，提高工作效率 。同時，這種設備還方便顧客隨時了解自己的具體方位，也有助于治理部門實時監(jiān)控交通、跟蹤車輛，以達到調度指揮、救援、防盜、信息服務的目的 。
北京出租汽車的變化只是我國城市交通信息化建設的一個案例 。交通作為國民經(jīng)濟基礎性產(chǎn)業(yè)，大力推進信息化，對于實現(xiàn)交通行業(yè)新的跨越式發(fā)展具有十分重要的意義，也是實現(xiàn)交通現(xiàn)代化的必然選擇 。
交通信息化發(fā)展形勢迫切，仍處于剛起步階段，舊有信息化建設意識亟需改變 。
伴隨著信息化的進程，積極應用新技術，改造原有的治理機制和作業(yè)流程，融合各種資源，有效降低運營成本，提高綜合效率，逐漸成為從業(yè)人員經(jīng)常思考的問題 。這是交通運輸行業(yè)在國民經(jīng)濟中的非凡地位決定的 。
交通運輸行業(yè)龐大的信息化建設工程已經(jīng)起步 。區(qū)域性運政治理計算機系統(tǒng)被普遍應用；公路GIS系統(tǒng)、公路規(guī)費征稽系統(tǒng)等也得到了很好應用；而EDI、CAD等技術應用的逐漸成熟和普及更是充分體現(xiàn)了交通信息化特色 。高速公路通信、監(jiān)控、收費系統(tǒng)成為高速公路運營治理的重要工具，據(jù)了解，廣東、浙江、江蘇、重慶、山東、山西、遼寧等省都實現(xiàn)了省內聯(lián)網(wǎng)收費 。
但必須看到，交通運輸業(yè)目前的信息化程度距離所設想的水準仍有很大的差距 。信息技術應用不均衡、不協(xié)調，已有的網(wǎng)絡并沒有充分發(fā)揮功效 。由于這涉及到在原有習慣性思維的基礎上，疊加應用先進的信息技術成果，所以必然會使一些從業(yè)人員感到不適應 。
同時，信息技術的應用模式和效果也是一個不斷完善的過程，這也在一定程度上阻礙了信息技術功效的立即顯現(xiàn) 。這些因素都阻礙了我國交通信息化的順利開展，原有習慣性思維亟待更新 。
舊有的思維意識往往造成通信網(wǎng)絡的單獨作業(yè)與治理，而分離的通信網(wǎng)絡可以經(jīng)過整合得到1 1>2的效果 。
在交通運輸行業(yè)已經(jīng)運行的傳輸網(wǎng)之間，如衛(wèi)星網(wǎng)、固定網(wǎng)、數(shù)據(jù)集群等，尚存在著巨大的融合余地，但對這種融合，由于從業(yè)人員固有的熟悉，所以融入全新的思維需要一個過程 。
然而可以預見的是，這些網(wǎng)絡的融合運用有可能使既有的網(wǎng)絡在功能服務方面更進一步，可以圍繞各種新出現(xiàn)的數(shù)字化技術、接入手段等衍生出種種應用聯(lián)想 。
比如，倉儲企業(yè)通過數(shù)字采集、監(jiān)控、移動計算等新技術形成規(guī)模化運作；物流企業(yè)可以運用衛(wèi)星定位、數(shù)據(jù)采集融會貫通各方資源，在運用信息的同時，還可以產(chǎn)生新的有價值的信息，將企業(yè)做大、做活 。
假如能結合行業(yè)知識和信息技術知識去發(fā)揮想象力，網(wǎng)絡技術的應用將不僅僅局限于業(yè)務中心對車輛的跟蹤、定位等簡單的功能，完全可以開拓出更大的應用空間，而這些新應用的基礎則來源于對新技術的理解和把握 。
無線接入與交通行業(yè)結合可為交通信息化建設提供新思路，解決老問題 。
交通行業(yè)的移動性特點是交通信息化建設所必須面對的難點，假如單純依靠有線網(wǎng)絡來完成對業(yè)務信息的采集、分類、存儲、轉換、傳遞、加工以及生成新信息的全過程，是很困難的事情 。而采用融合了多個網(wǎng)絡技術(例如無線接入技術)的應用，就會為這些問題的解決提供更豐富和更好的選擇 。同時，由于這些新技術系統(tǒng)中所蘊含或結合著一些企業(yè)需要的治理思維，還可能衍生出不同于傳統(tǒng)的治理與操作模式 。
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