想必每個駕駛員開車時都經(jīng)歷過“點頭”的情形 ， 所謂“點頭”就是由于制動太猛 ， 導(dǎo)致車輪驟然停止 ， 車身在慣性的作用下保持前沖的勢頭 ， 于是就出現(xiàn)了車頭向下沖的情況 。這時候坐在車?yán)锏娜藭械胶懿皇娣?， 上身會由于慣性前沖 ， 隨后重重地砸在靠背上 。除非緊急情況 ， 否則出現(xiàn)“點頭”就是由于制動技巧不過關(guān) 。要想開好車 ， 光會踩油門和打方向是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的 ， 制動技巧不但事關(guān)舒適 ， 更是安全的保障 。本期要跟大家說的就是制動的技巧 。
我們所說的制動技巧就是要在保證安全的情況下 ， 讓車輛盡量平穩(wěn)地減速或停止 。理想的狀況是制動時車不“點頭” ， 車內(nèi)人員感覺不到頓挫 。下面就從幾個日常駕駛經(jīng)常遇到的典型情況進(jìn)行分析 。
1. 防止“點頭”制動技巧
也就是平穩(wěn)停車的制動技巧 ， 平穩(wěn)停車是經(jīng)常遇到的情況 ， 比如在紅燈前 ， 車輛會依次停穩(wěn) 。很多新手掌握不好制動時機(jī)和制動力 ， 往往會比較生硬的制動 ， 停車的時候由于制動力較大 ， 車很容易發(fā)生“點頭”的情況 ， 坐在車?yán)锖懿皇娣?。因此要通過不斷摸索和練習(xí) ， 盡量做到平穩(wěn)停車 。
【日常駕駛剎車技巧分享】在制動距離足夠的前提下 ， 制動的時候要緩慢持續(xù)踩下制動踏板 ， 讓車均勻減速 ， 當(dāng)車身趨于停下的時候 ， 要緩慢抬升制動踏板 ， 直到停穩(wěn)時完全松開 。初始制動力的大小是由制動距離決定的 ， 距離越短 ， 初始制動力越大 。
要做到平穩(wěn)停車最重要的有兩點 。一是要克服怕車停不住撞到前車或障礙物的心理 。二是要控制好右腳踩制動踏板的力度 ， 要先緩慢加力 ， 而后緩慢收力 。根據(jù)制動距離決定加力和收力的速度 。練習(xí)的時候找一個不怕撞的物品做參照物 ， 在平直的路面上反復(fù)練習(xí) ， 逐漸加快速度 ， 直到運(yùn)用自如 。
2. 跟車防追尾制動技巧
跟車時制動主要目的是與前車保持安全的距離 ， 也就是通過制動保持與前車基本一致的車速 。所以跟車時制動技巧的關(guān)鍵是緩踩制動踏板 ， 保持制動力 ， 再根據(jù)前車速度增大或減小制動力 。
具體制動的時候 ， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車開始制動(前車制動燈點亮)就將腳放在制動踏板上 ， 均勻加力平穩(wěn)減速至與前車速度基本一致 ， 保持一下制動踏板位置 ， 然后再觀察前車的速度變化 ， 如果前車?yán)^續(xù)制動 ， 則你也要跟著制動;如果前車的速度不再下降 ， 你此時要緩慢松開制動踏板 ， 加速前行 ， 繼續(xù)與前車保持同樣的車速平穩(wěn)跟車 。
3. 坡路制動技巧
上坡路制動的技巧與平路上差不多 ， 但由于車身質(zhì)量帶來的減速作用 ， 制動力比平路行駛要稍小一些 。上坡制動同樣要緩踩制動 ， 要比平路行車更緩一些 ， 但松開制動踏板的速度要比平路快 ， 這樣才能保證車速不會過度下降 。手動擋的車型由于車速過快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況 ， 過低的擋位會使車身抖動 ， 因此上坡制動后要注意及時換擋 。
下坡制動就復(fù)雜一些了 ， 不但要用制動系統(tǒng)制動 ， 還要利用發(fā)動機(jī)制動 。下坡時特別是長坡不要長時間使用制動 ， 這樣容易導(dǎo)致制動摩擦片過熱 ， 致使制動效能下降 ， 為了防止這一點 ， 手動擋車型采用低擋位下坡是必須的 ， 一般來說采用3擋就可以了 。對于自動擋的車 ， 下坡初期不能加油或者緩加油 ， 保持車速緩慢增加 ， 必要時采用點制動控制一下車速 。
4. 彎路制動技巧
在彎路的時候 ， 要遵循入彎前制動 ， 減速緩慢入彎后加速出彎 。彎路上制動的同時要打方向 ， 順著彎路的弧度隨時調(diào)整車身姿態(tài) 。不能猛踩制動 ， 特別是外側(cè)車道的車輛 ， 以免車身失控 。
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