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氫路提速豐田開放贏未來( 二 )


氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龐大復雜,從零部件、配套設施到整車集成,每個環(huán)節(jié)都面臨新的技術(shù)需求與互相磨合、驗證周期等挑戰(zhàn),上下游企業(yè)需要形成合力,加速推廣應用與技術(shù)更迭,才能推動氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,對單個企業(yè)來說,想要獨攬全部環(huán)節(jié)可能會得不償失 。
正如豐田不僅充分擁抱中國這片新能源轉(zhuǎn)型的熱土,更是以開發(fā)共贏的姿態(tài),與產(chǎn)、學、研等各界企業(yè)和機構(gòu)深度、持續(xù)合作 。在進博會上,階段性合作成果一一現(xiàn)身,以商用氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品TL Power80為例,它由億華通和豐田在中國成立的合資公司華豐燃料電池有限公司負責研發(fā)、生產(chǎn)及銷售 。
可以看到,豐田與本土企業(yè)的合作涉及關鍵零部件技術(shù)研發(fā)與推廣落地在不同領域及不同程度均有建樹 。2019年,豐田與清華大學成立了聯(lián)合研究院;此外還與重塑科技展開合作,豐田的氫燃料電堆進入重塑科技的氫燃料電池系統(tǒng);2020年,豐田和5家中國企業(yè)成立公司負責商用車氫燃料電池系統(tǒng)的本土研發(fā) 。
產(chǎn)品進入中國市場的同時,豐田通過不斷擴大的朋友圈,發(fā)揮自身能量,為中國氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展活力 。目前,豐田在氫能領域的合作伙伴覆蓋了整車制造、FC系統(tǒng)集成/生產(chǎn)/銷售、車輛運營使用以及制氫、儲氫、運氫等全產(chǎn)業(yè)鏈上下游 。
第三部分
開放合作
“量產(chǎn)幸福”共贏未來
在新四化趨勢下,汽車行業(yè)經(jīng)歷的前所未有大變革還在加速,面對全球發(fā)展最快的電動車市場,豐田同樣以開放合作的姿態(tài)攜手伙伴共贏 。就在今年10月,豐田發(fā)布TOYOTA bZ純電動專屬系列第二款,也是首款轎車產(chǎn)品——bZ3,這背后就有合作伙伴比亞迪和一汽豐田的身影 。自動駕駛領域,預計2023年起,豐田與小馬智行高級別自動駕駛車輛將投入運營 。
截至目前,豐田在全球累計電動化車型銷量已突破2000萬輛,深耕電動化領域多年的豐田正在與優(yōu)秀的企業(yè)攜手并進,推動產(chǎn)品不斷完善和升級,也意味著豐田全方位電動化事業(yè)的加速落實與不斷發(fā)展 。
開放合作的背后,是豐田對未來出行的美好愿景 。展臺上,造型奇特的小車COMS恰好夠一人使用,理論上,具備高級自動駕駛技術(shù)的它,能在便捷出行的同時保障個人安全 。為了實現(xiàn)這一目標,豐田正聯(lián)合清華大學面向L4級別自動駕駛進行研發(fā)和區(qū)域?qū)嵶C實驗 。
“讓醫(yī)院輕松走入社區(qū),完成遠程的醫(yī)療服務,對一些偏遠地區(qū)的留守老人來說,這種移動醫(yī)院更是意義巨大,不論是巡診還是急救資源都很珍貴 ?!?,銀灰色的小巴身上印著“智能移動醫(yī)院”,寬敞的車內(nèi)一側(cè)是問診區(qū)域,另一側(cè)醫(yī)療設備有序排列 。這是豐田與清華大學在老齡化領域的最新研究成果,“無處不在的醫(yī)療服務”為解決老齡化帶來的醫(yī)療問題給出了新方案 。
關注出行安全,關注老齡化問題,本質(zhì)上是豐田對人的需求關注,對社會的責任擔當 。在進博會展臺上,賽那豪華福祉版、無障礙露營車以及多款福祉用品都致力于幫助行動不便人士自由出行,還有搭載了手動駕駛輔助裝置的GR Supra,能幫助行動不便人士感受駕駛樂趣 。
正如豐田所秉持的“Mobility for All”理念那樣,未來出行應該是“為所有人提供自由的移動出行” 。通過產(chǎn)品和服務,滿足更多樣化、人性化的用戶需求,在全方位電動化戰(zhàn)略的指引下,豐田以超越汽車行業(yè)的視野,以開放合作的姿態(tài),通過貫穿整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈和社會廣泛應用場景的技術(shù)、產(chǎn)品、服務,描繪著未來的美好愿景,為消費者“量產(chǎn)幸?!?。
【氫路提速豐田開放贏未來】

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