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駕照考試總是登錄不上怎么辦 駕考寶典為什么登錄不了( 二 )

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流量變現(xiàn)在肉眼可見地萎收 。
當(dāng)然 ， 這不是它們最終走向末路的關(guān)鍵 。互聯(lián)網(wǎng)駕培被詬病最嚴(yán)重的就是經(jīng)營模式 ， 以YY學(xué)車為例 ， YY學(xué)車雖有自營駕校 ， 但大多仍是與其他駕校合作 。坦白來講 ， 與其說YY學(xué)車是一個(gè)駕培企業(yè) ， 倒不如說是一個(gè)引流平臺 。
據(jù)悉 ， YY學(xué)車與駕校、教練之間存在YY、YA、YB三種合作模式 。除了第一種直聘 ， 剩下兩種 ， YA模式是指其他駕校與YY學(xué)車合作 ， 平臺負(fù)責(zé)宣傳引流、提供學(xué)員 ， 駕校負(fù)責(zé)提供場地與教練 。YB模式是指教練個(gè)人與YY學(xué)車合作 ， 教練個(gè)人負(fù)責(zé)承擔(dān)場地費(fèi)、油費(fèi)等 ， 平臺負(fù)責(zé)提供學(xué)員 。
似乎無論是A還是B ， 平臺都很難去把控學(xué)員學(xué)習(xí)的一整個(gè)過程 ， 大量投訴成了企業(yè)走向滅亡的一個(gè)恐怖預(yù)兆 ， 只是沒有想到 ， 預(yù)兆這么快就成了真 。
智能駕培在瘋狂內(nèi)卷
學(xué)車究竟有多難？除了游蕩在駕校里 ， 學(xué)車黨回去也不忘跟著短視頻一遍一遍在腦海里進(jìn)行靈魂演練 。
在B站上 ， 《科目二駕考教程詳解》被播放量217萬次 ， 有1.4萬發(fā)彈幕飄過 。抖音“科目二”話題視頻播放量70億次 ， “科目三”播放量58億次 。學(xué)車過程中 ， 駕駛技術(shù)能不能熟諳于心是其次 ， 大部分人在教練的毒舌打擊下就已經(jīng)打起退堂鼓 。
【駕照考試總是登錄不上怎么辦 駕考寶典為什么登錄不了】網(wǎng)絡(luò)上一度流傳著教練常用語錄 ， 無時(shí)無刻不在勸退廣大觀望者 。如何跟教練避而不見 ， 還能順利拿到證成了這屆學(xué)車黨的一大心病 ?；ヂ?lián)網(wǎng)駕培的領(lǐng)域方向也逐漸從平臺服務(wù)向培訓(xùn)方式轉(zhuǎn)移 ， 機(jī)器人教練、AI培訓(xùn)、智能硬件……紛紛內(nèi)卷起來 。
例如2021年7月 ， 木倉科技推出了多款智慧駕培硬件產(chǎn)品 ， 包括智能教練、智能模擬器、路考儀和駕校智慧管理PaaS平臺 。成立于2016年的派學(xué)車 ， 早在2020年就大力布局VR智能培訓(xùn)系統(tǒng) ， 目前已擁有10個(gè)VR場館、200 VR設(shè)備、3個(gè)AI場地、70 的AI車輛 。
無獨(dú)有偶 ， 曾經(jīng)孵化出超級駕校的“車輪”也在進(jìn)行軟件加硬件結(jié)合；2019年10月29日 ， 全國首個(gè)“智能駕駛培訓(xùn)示范基地”在東方時(shí)尚駕駛股份有限公司啟幕 ， 開創(chuàng)了全新VR AI智能駕培模式；2020年9月 ， 易顯科技發(fā)布機(jī)器人教練5.0版本 ， 據(jù)說能從五個(gè)維度上為駕培機(jī)構(gòu)賦能 。
智能駕培能否改寫行業(yè)早夭的悲慘命運(yùn)？
首先 ， 科技練車的炫酷與新鮮感精準(zhǔn)地集中了大部分學(xué)員的心 。此前成都有一項(xiàng)市場調(diào)查 ， 未學(xué)車的人中完全愿意接受AI學(xué)車的有70.89% 。而對于駕校而言 ， 相比于傳統(tǒng)駕校教練訓(xùn)練 ， 智能化駕培對于人員、場地、學(xué)習(xí)周期甚至是環(huán)保都有一個(gè)很高的效率輸出 。
據(jù)悉 ， 智能駕培在同等時(shí)間內(nèi)的服務(wù)效率可提升200% 。以易顯科技的機(jī)器人為例 ， 如果一個(gè)教練帶30 臺機(jī)器人教練 ， 每年可以為駕校節(jié)省95%的人工成本；機(jī)器人教練每年可以為駕校減少車輛碰撞維修費(fèi)10000元左右；同時(shí) ， 相比傳統(tǒng)人工教練 ， 機(jī)器人教練自帶流量 ， 可以帶來宣傳效應(yīng) ， 能夠?yàn)轳{校節(jié)省營銷費(fèi)用 。
數(shù)據(jù)顯示 ， 2019年易顯機(jī)器人教練成功幫助駕校實(shí)現(xiàn)了32%的學(xué)員增量 ， 合格率平均可以提升10.88% 。可想而知 ， 如今的駕培行業(yè)急需一個(gè)新方向調(diào)轉(zhuǎn)車頭 ， 不說互聯(lián)網(wǎng)屬性的駕校 ， 就連傳統(tǒng)駕校都樂得其所 。
以交通安全為核心的多倫科技 ， 旗下的一個(gè)智能駕培平臺在去年上半年里注冊的駕校數(shù)量新增227所 ， 注冊教練員數(shù)量新增5770人 ， 注冊學(xué)員數(shù)量新增92萬人 ， 上半年活躍人次達(dá)3286萬人次 。
不過 ， 智能化無法在短時(shí)間內(nèi)普及 ， 大部分駕校還是人工為主 。但無論未來如何 ， 這都成為了一個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)變的支點(diǎn) ， 畢竟不謀新 ， 便會亡 。

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