文：懂車帝原創(chuàng) 邢秋鴻、楊亞楠
[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] “我打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)一看 ， 新車幾乎沒(méi)有變化 ， 酷炫的廣告上寫(xiě)著‘全新升級(jí)’幾個(gè)字 。我橫豎睡不著 ， 仔細(xì)看了半夜 ， 才從新增的中控屏看出字來(lái) ， 滿屏都寫(xiě)著兩個(gè)字——‘摳門(mén)’ 。”
以上這段戲仿魯迅的文字 ， 出自一位汽車媒體同行 。在看完第八代凱美瑞中期改款之后 ， 這位自稱豐田粉絲的同行難掩失望之情 。
的確 ， 凱美瑞此次中期改款 ， 可謂“惜墨如金” 。外觀上 ， 霧燈裝飾區(qū)變大 ， 新增了鍍鉻裝飾條；內(nèi)飾上 ， 新增了一塊懸浮式中控屏 。除上述變化外 ， 動(dòng)力系統(tǒng)沿用現(xiàn)款不變 ， 科技配置變化不大 ， 當(dāng)然 ， 價(jià)格也與現(xiàn)款完全一致 。
相比部分車企在中期改款車型上的“全情投入” ， 廣汽豐田這波操作 ， 多少顯得誠(chéng)意不足 。有網(wǎng)友就吐槽 ， 廣汽豐田對(duì)凱美瑞進(jìn)行了一次堪稱“找你妹”式的中期改款 ， 考驗(yàn)的更多是消費(fèi)者的眼力 。
為何廣汽豐田這次如此“摳門(mén)”？或許凱美瑞在市場(chǎng)終端的持續(xù)熱銷 ， 就是最好的答案 ?；蛟S ， 既然現(xiàn)款車型依然對(duì)消費(fèi)者有足夠的吸引力 ， 在現(xiàn)有基礎(chǔ)上的小修小補(bǔ) ， 成了最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的賺錢(qián)方式 。
大家一起來(lái)找茬
第八代凱美瑞在2017年底剛上市時(shí) ， 曾引起一陣討論 。畢竟從成熟穩(wěn)重的大叔忽地變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)時(shí)尚的小鮮肉 ， 一時(shí)間很多人不能接受 。
只不過(guò) ， 中國(guó)汽車市場(chǎng)正在逐漸年輕化是不爭(zhēng)的事實(shí) ， 90后已經(jīng)成為消費(fèi)主力 。時(shí)尚動(dòng)感的外觀確實(shí)收獲了不少銷量 ， 第八代凱美瑞一改第七代不溫不火的情況 ， 在上市后的第二個(gè)整年 ， 銷量實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng) 。在終端促銷低于雅閣、邁騰等競(jìng)品的前提下 ， 一年內(nèi)為廣汽豐田帶來(lái)超過(guò)18.5萬(wàn)輛的銷量 ， 僅次于雅閣 。
第八代車型經(jīng)歷三年的市場(chǎng)洗禮后 ， 終于迎來(lái)了這次中期改款 。僅憑看圖片 ， 你很可能認(rèn)為 ， 它根本沒(méi)有改變 。
全新凱美瑞普通版
全新凱美瑞運(yùn)動(dòng)版
仔細(xì)看（做過(guò)功課后） ， 就會(huì)發(fā)現(xiàn)普通版車型的前格柵部分更像亞洲龍 ， 兩側(cè)霧燈區(qū)域增加了鍍鉻裝飾 ， 堪稱是顯微鏡級(jí)別的改變；運(yùn)動(dòng)版中網(wǎng)增加了新的裝飾條 ， 并且兩側(cè)霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口也變大了 。
最明顯的調(diào)整莫過(guò)于中控屏 。原本鑲嵌在中控臺(tái)中間的屏幕變成了懸浮式設(shè)計(jì) ， 與家族其他車型保持一致 。采用了全新的UI設(shè)計(jì) ， 并支持車載、遠(yuǎn)程操控、高德/騰訊地圖導(dǎo)航以及OTA在線升級(jí) 。
全新凱美瑞中控屏幕
只不過(guò) ， 科技配置的升級(jí)并不徹底 。呼聲很高的Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)依然沒(méi)有在新車上出現(xiàn) ， 時(shí)下流行的無(wú)線充電功能新車上也沒(méi)有配備 ， 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能只有主駕車門(mén)才提供 。
中期改款 ， 是車企在年度改款之外 ， 提升現(xiàn)有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的主要手段 。輕則外觀內(nèi)飾一起改 ， 重則連動(dòng)力配置都會(huì)進(jìn)行變動(dòng) 。
2020年5月 ， 奧迪Q7進(jìn)行了中期改款 ， 對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成都進(jìn)行了更新 ， 被稱為“堪稱換代的改款” 。這樣一比 ， 凱美瑞的這次中期改款只能稱作“微調(diào)” ， 顯得有些誠(chéng)意不足 。
有懂車帝網(wǎng)友評(píng)論稱：中改款即將上市 ， 今天果斷去4S店提了一輛老款 。
廣汽豐田為什么這么“摳”？
凱美瑞是誰(shuí)？是中級(jí)車市場(chǎng)的“常青樹(shù)” 。
中級(jí)車是個(gè)什么概念？是合資品牌旗艦車型匯聚的細(xì)分市場(chǎng) ， “得中級(jí)車者得天下” ， 哪怕不怎么汽車市場(chǎng)的人 ， 可能對(duì)這句話也有所耳聞 。這一市場(chǎng)中神車更是比比皆是 ， 有大家耳熟能詳?shù)难砰w、帕薩特、邁騰、天籟等 。
凱美瑞在其中是個(gè)什么水平？面對(duì)這些實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 ， 例如：指導(dǎo)價(jià)相似的雅閣和天籟 ， 凱美瑞仍然堅(jiān)持終端幾乎無(wú)降價(jià)的傳統(tǒng) ， 而雅閣和天籟普遍在終端能夠獲得2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠 。同時(shí) ， 銷量保持在每月兩萬(wàn)輛左右 。
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