綜合對比來看，我們不難看出在三十多萬元級(jí)別的車型中，比亞迪漢盡管在品牌力上稍顯不足，但在產(chǎn)品力上已經(jīng)做到了遠(yuǎn)超同級(jí)合資豪華車了，尤其是在動(dòng)力、配置兩個(gè)方面比亞迪漢可以說是吊打了雷克薩斯，即便是在雷克薩斯ES引以為傲的油耗方面，比亞迪漢的混動(dòng)車型也能輕松碾壓，但考慮到雷克薩斯ES的用戶還是比較認(rèn)可品牌溢價(jià)，所以兩款車盡管價(jià)位上稍有重疊，但實(shí)際上比亞迪漢并不會(huì)搶占到多少雷克薩斯ES的市場，這一點(diǎn)還是比較明確的，畢竟購買雷克薩斯ES的用戶，更多還是會(huì)考慮滿足購車帶來的面子問題，這一點(diǎn)比亞迪漢暫時(shí)還做不到 。
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