說起對陸風的印象，不出意外，大家肯定依然停留在抄襲路虎極光那件事上，畢竟當年陸風X7和眾泰SR9這兩貨，可以說是抄襲界的一霸 。
有他倆存在的地方，任何抄襲產(chǎn)品都要黯然失色，頗有一股開山鼻祖的架勢 。
但這么多年的過去了，眾泰和陸風似乎也改了性子，走上了原創(chuàng)的道路，比如眾泰推出了T500，陸風也在最近被爆出即將要發(fā)布一款原創(chuàng)設計的中型SUV，內(nèi)部代號E315 。
丑出了天際
看到E315的第一眼，恍惚間，我以為看到了一輛現(xiàn)代 。但仔細一看，哎呀媽，這個前臉設計的也太過“科幻” 。
細長的日間行車燈，臃腫的LED遠近光燈，以及鍍鉻的進氣格柵，三者集成在一起就像是嘴和臉莫名其妙的被打腫，然后硬生生的給擠出了一對瞇瞇眼 。
另外還有輪轂的造型，請問設計師是要有多餓，才能想到把輪轂的樣式設計成10個鍋鏟 。是不是想著熱天，翻了車還能順帶煎個雞蛋，納智捷的伙食真有那么差嗎？
而且也不知道為什么，看到此情此景，我的腦海里不自覺的就蹦出了那首詩——
看這前臉像如花，
本想吟詩贈天下 。
奈何自己沒文化，
只能臥槽真丑啊 。
總而言之，E315自帶一種防山寨屬性，因為我相信除了陸風之外，不會有第二家企業(yè)敢把自家的車設計成這樣 。但不得不說，這也真是辛苦陸風設計師了，得費多大的心思才能設計出如此丑的車 。
按照傳統(tǒng)慣例，吐槽完外觀后，接下去就該輪到內(nèi)飾，但是看了內(nèi)飾的諜照后，我決定選擇放棄 。
因為除了設計方面有抄襲全新一代寶馬X5的嫌疑之外，其余的成分相比起外觀要好的太多 。
并且總要得給設計師留點薄面，不然一氣之下，設計師辭職了，陸風又得重新回到抄襲之列，實在中國汽車行業(yè)的莫大損失 。
又是老古董發(fā)動機
全新的E315，據(jù)透露依然會采用三菱4A91T 1.5T或4G63S4T 2.0T發(fā)動機，以及盛瑞橫置8AT變速箱 。這套動力總成之前在陸風X5上也有用過，總體看來，大毛病沒有，就是技術有點跟不上時代 。
就拿三菱4A91T 1.5T發(fā)動機來說，它的前身是三菱4A9系列自吸發(fā)動機，原本一直搭載在奔馳Smart、三菱Colt和第十代藍瑟等車型上 。
直到沈陽三菱國產(chǎn)了4A91 1.5L自吸發(fā)動機，并在此基礎上加裝了渦輪增壓器后，才廣泛的應用到各大自主車型中 。
但以這個時代的標準衡量，這臺發(fā)動機的核心技術已經(jīng)很落后，當前的一些主流技術比如進排氣雙可變氣門正時、缸內(nèi)直噴、集成式排氣...統(tǒng)統(tǒng)沒有 。
說白了4A91的升級，純粹就是加了一個渦輪，并沒有對整個發(fā)動機進行一個系統(tǒng)的升級和調校 。這也導致發(fā)動機的低扭輸出和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)不佳，基本上2500轉以下完全可以當渦輪增壓器不存在 。
唯一的好處就是可靠耐用，成本低，所以至今依然被大多的自主品牌所擁戴 。因為這樣就可以省下不少研發(fā)成本，降低車價，然后打出“高性價比”的宣傳口號 。
所以有時候我就一直在想，國內(nèi)的自主品牌（比如眾泰、東南、陸風、漢騰等）都應該要好好感謝三菱 。至少毫不夸張的說，如果早些年沒有三菱提供的發(fā)動機技術，很多自主品牌還是在原地打轉 。
當然，也有可能因為之前轉的太久，頭有點暈，導致某些品牌分不清楚東南西北，沒有走上正軌 。比如陸風就是一個很鮮明的例子，從抄襲路虎發(fā)家的那天起，就注定了陸風未來的路會很不好走 。
【新能源陸風汽車怎么樣 漢騰汽車】只不過技術的事情可以之后慢慢再說，當前最要緊的就是再找一個靠譜的設計師，提升一下顏值吧，不然再好的技術，也白搭 。
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