先來看這兩款對比車型，從表格可以看出，C4世嘉在各項(xiàng)配置方面都給出了極大的誠意，安全方面，相比朗逸多出了前后排頭部氣簾，以及無鑰匙啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入 。車輛內(nèi)部，采用了多功能方向盤，帶電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅，同時(shí)還配有天窗 。而朗逸僅在空間及車輛的油耗上占據(jù)優(yōu)勢 。
總的來說，就這兩款車而言，我更推薦C4世嘉，優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，更豐富的安全及舒適配置實(shí)在讓人難以拒絕 。況且這兩款車型的指導(dǎo)價(jià)反而是朗逸的更高一些 。
● 編輯點(diǎn)評：
我們來最后說說今天測試的這兩臺小排量渦輪增壓車型 。朗逸相比C4世嘉更早與國內(nèi)消費(fèi)者見面，在這緊湊級轎車這一細(xì)分市場已經(jīng)征戰(zhàn)多年，銷量更是長年占據(jù)榜首 。歷經(jīng)幾次改款后依然保持著旺盛的生命力，但它所要面對的壓力也是越來越大，其銷量勢頭同樣大不如前 。而1.2T車型隨著排放法規(guī)的日趨嚴(yán)苛，在未來勢必會全面取代1.6L自然吸氣車型，但這一過程究竟會持續(xù)多久我們也不得而知 。而C4世嘉作為后來者，在1.2T這個(gè)排量上的表現(xiàn)無論是從配置或產(chǎn)世嘉的表現(xiàn)很有誠意 。
作為結(jié)尾，我們的結(jié)論也很簡單 。這倆款小排量渦輪增壓車型的總體表現(xiàn)都不錯(cuò)，無論是哪款動(dòng)力表現(xiàn)都完全能滿足家庭使用，且測試成績均已經(jīng)超過各自車系中1.6L車型的表現(xiàn) 。對于不少消費(fèi)者來說還是很有吸引力的，單從配置來看，現(xiàn)階段更推薦C4世嘉，但在空間表現(xiàn)，特別是后備箱容積與擴(kuò)展性上，朗逸更占優(yōu)勢 。同時(shí)在今年的8月我們就曾經(jīng)報(bào)道過朗逸即將推出新款1.2T車型（鏈接），而隨著新配置車型的推出，消費(fèi)者的車型選擇將更為豐富，屆時(shí)，它倆的競爭或?qū)⒆兊酶蛹ち?。
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