哈嘍大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我是檢車家鐵頭 。因為當(dāng)年修車在舉升機(jī)下總被磕頭，時間久了大家就都叫我鐵頭 。經(jīng)過各種努力，終于成為了檢車家一枚二手車檢測師 。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事 。
說起天籟，大家都覺得它不過是一個20萬級別的普通合資B級車，但是加上公爵兩個字，意義就有所不一樣了！在最早之前，公爵是日產(chǎn)旗下一款獨立的車系，主打高端市場，地位和豐田皇冠類似 。中間經(jīng)歷了風(fēng)雅的過渡階段，而后在08年又依托天籟進(jìn)行了國產(chǎn)化，以天籟旗艦車型的方式投放市場，有點像現(xiàn)邁巴赫S級之于奔馳S級 。
【天籟后門開不起怎么回事 天籟里面能開外面開不了】雖然掛上了公爵的名頭，但它的外觀造型和普通天籟幾乎是一模一樣的，最大的區(qū)別主要在于更長的軸距和車身長度，以及更高級更豐富的功能配置，還壟斷了更大功率發(fā)動機(jī)的使用，因此定價最高曾來到了37萬 。這才是真正的移動大沙發(fā)，而單看外表的話，可以說是非常低調(diào)的一款車了！
今天鐵頭就給大家?guī)磉@樣一臺二手車，09款天籟公爵 。買主是一位中年大叔，他把自己的奧迪Q5拿給剛畢業(yè)的兒子開，然后自己來買這臺公爵，說年齡大了之后對車的追求就不一樣了，還是覺得舒服省心最重要，而公爵無疑是他體驗過最舒服的車了！現(xiàn)在的新天籟，唉，不說了！
當(dāng)?shù)啬苷业降能囋床⒉欢?，買主挑了一個成色看起來還行的，車行老板介紹說只有三四個面噴漆，剩下的都是原版，沒有事故 。買主的人生閱歷可不少，自然不全信老板說的，而自己又看不懂，于是找了我們來驗一驗，下面就該鐵頭出場了！
車型年款：2009款 公爵 2.5L XV VIP尊享版
出廠時間：2009-10
表顯里程：145650KM
廠商指導(dǎo)：28.98萬
車商報價：5.98萬
一上來就不對勁，前機(jī)蓋的漆面厚度只有38.6μm，左前葉子板只有35.6μm，而正常的原廠厚度應(yīng)該是100μm左右，多次拋光了嗎？我看未必，這兩個覆蓋件大概率是換新配件了，因為后換的配件是無色的，發(fā)到4S店后現(xiàn)調(diào)色上漆，而4S店比原廠少了一道噴漆工藝，所以后換的配件的漆面厚度都比較偏低 。
打開發(fā)動機(jī)艙，觀察機(jī)蓋和左前葉子板的固定螺絲，所有的螺絲都是擰動過的，這樣就更加確認(rèn)了這兩個部件是換過的 。
右前葉子板的固定螺絲也都拆了，但是漆面厚度則相反，高達(dá)710μm，這是做了鈑金刮膩子噴漆，并且分布不均勻，應(yīng)該只是拆下來做鈑金，換件的可能性不大！
四個車門也都有鈑金噴漆，后邊兩個車門的膩子打的很厚，這種時間長了會開裂 。目前可不止三四個面噴漆了，多半個車身都已經(jīng)中招了，后面會怎么樣呢？
兩個后葉子板和后備箱蓋也沒逃掉，全部鈑金噴漆，而且后備箱蓋還出現(xiàn)了全車最高的漆面厚度，1899μm，后面應(yīng)該追尾了！不過應(yīng)該不嚴(yán)重，后蓋并沒有更換，后圍板也沒有受傷變形 。
就外觀而言，這可是全車噴漆啊，還有換件，哪里有老板說的那么好，差距太大！可你以為這就完了嗎？讓我們來看看發(fā)動機(jī)艙的內(nèi)部情況 。
左邊大燈框架變形焊接了，還缺失了一顆螺絲，你們說大燈還能保得住嗎？左前方有事故！
左邊葉子板梁也變形焊接了，看來撞的不輕！結(jié)構(gòu)件損傷修復(fù)，按照國標(biāo)定義，這就是標(biāo)準(zhǔn)的事故車了！
水箱框架整體更換，全部的螺絲都擰動了，里面的散熱器及風(fēng)扇就不用說了！
前防撞梁也換掉了，上面還貼著副廠的標(biāo)簽！前保險杠也是保不住的！
事故沒有傷到大梁，也就算不上重大事故車 。一般車行的購車合同里面都有關(guān)于事故車的條款，但需要注意的是，部分合同只說了保證無重大事故，而不是保證無事故，這是有區(qū)別的！像這臺公爵目前就是一般事故，如果簽了無重大事故的合同，后期是很難退車的 。
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