來研究一下發(fā)動機(jī)，氣門室蓋墊漏油了，正時(shí)蓋也打膠維修了，估計(jì)也是為了處理漏油！再看棘爪螺絲也拆過，鐵頭猜測發(fā)動機(jī)應(yīng)該吊裝維修了，但是這車表顯才14萬多公里，按理說不應(yīng)該修這么多地方，畢竟日系車的口碑都是省心耐用！具體情況還得結(jié)合底盤檢測來綜合判斷！
進(jìn)入車?yán)铮瑥闹锌卦O(shè)計(jì)能看出這臺車當(dāng)年的層次！配置了無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動，駕駛座椅記憶，副駕駛腿托，BOSS音響，全景天窗，說實(shí)話這配置想當(dāng)年沒誰了！不過現(xiàn)在出現(xiàn)另一個問題，內(nèi)飾磨損不??！
想起后臺發(fā)來的4S店維保記錄還沒看，馬上打開手機(jī)瀏覽一下！上面沒有左前事故的維修資料，應(yīng)該是在外邊修理廠搞的 。然后發(fā)現(xiàn)公里數(shù)不對勁，在13年11月的時(shí)候登記的數(shù)字是147655公里，而現(xiàn)在又過了九年時(shí)間，里程表比這個數(shù)還低一點(diǎn)！絕對調(diào)表了！
如果按照原車主的用車頻率來推算，現(xiàn)在的真實(shí)里程數(shù)要上40萬了！但很有可能這車后期轉(zhuǎn)手了，后面也沒有記錄材料，所以真實(shí)公里數(shù)無法確定，按照正常家用車一年一兩萬公里來算，大20幾萬是比較合理的 。
把維保記錄發(fā)給買主看，再跟他一五一十說了目前的車況 。買主說這跟車行老板介紹的差的也太遠(yuǎn)了！如果多幾個面噴漆倒沒啥，但是這又有事故又調(diào)表的，不能接受！買主放棄了這臺車，鐵頭也就沒有繼續(xù)檢測了！起身走人！
路上買主跟鐵頭抱怨了很多，說現(xiàn)在的車商怎么都這樣，前兩天他也看了一臺天籟，本來都談的挺好，但是一說找個第三方檢測，車商就找理由回絕了，說疫情查得緊，市場管理要封道檢查，只能改天再約！給買主也干服了，一說檢測就封道檢查？前后也就不差1分鐘，怎么就這么巧？
其實(shí)這也反應(yīng)了部分二手車行業(yè)的現(xiàn)狀，市場競爭激烈，再加上疫情影響，多數(shù)商家的生意并不好干！所以他們會想各種各樣的辦法來讓客戶上門看車，只要見面就有機(jī)會成交，但是如果客戶不懂車就有可能被坑了，鐵頭想說，干什么行業(yè)都要本著自己的心，有句話說的好，買賣不成仁義在！生意要做得長久還得靠誠信經(jīng)營！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師 。喜歡就贊、不喜歡就噴 。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待 。檢車家，愿做你最懂車的朋友！
十六年僅開4萬公里，這輛06年的奔馳跑車還有六成新！16萬秒提？
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