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澎湃新聞采訪人員 欒鍇韜
2020年，受新冠疫情等多方面不利因素的影響全球車市低迷，但中國(guó)車市同比下滑1.9%的成績(jī)好于大多數(shù)主流國(guó)家汽車市場(chǎng)，全年2531.1萬(wàn)輛的銷量，也讓中國(guó)市場(chǎng)在全球車市的份額上漲到32% 。
展望2021年，中汽協(xié)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)給出積極預(yù)測(cè)，認(rèn)為汽車銷量有望達(dá)到2630萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%左右 。
而近日，包括一汽、東風(fēng)、廣汽、吉利在內(nèi)的多家主流車企公布了2021年的銷量目標(biāo) 。整體來(lái)看，各家車企的銷量目標(biāo)均有一定的上漲，這與中汽協(xié)等機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)車市的判斷比較一致，而且其增幅要明顯高于中汽協(xié)的預(yù)測(cè) 。
此外，從各家車企的具體目標(biāo)來(lái)看，還是呈現(xiàn)出一些不一樣的特點(diǎn) 。
一汽集團(tuán)：向400萬(wàn)輛大關(guān)邁進(jìn)
2020年，一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了370.6萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，同比增長(zhǎng)7.1% 。
2021年，一汽集團(tuán)將銷量目標(biāo)定在了400萬(wàn)輛，即需實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)7.9%的預(yù)期增幅 。從一汽集團(tuán)過(guò)去一年大眾、豐田、紅旗幾個(gè)品牌強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)來(lái)看，400萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)比較理性，實(shí)現(xiàn)的可能性較高 。
具體到品牌來(lái)看，合資品牌方面，一汽-大眾2021年的銷量目標(biāo)為145萬(wàn)輛，相比2020年128萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，預(yù)期增幅在13.3%；一汽-大眾奧迪2021年的銷量目標(biāo)為80萬(wàn)輛，相較2020年72.6萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，預(yù)期增幅為10.2%；一汽-大眾捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)王浩曾表示，捷達(dá)品牌2021年的增幅能達(dá)到11%，結(jié)合捷達(dá)品牌2020年15.5萬(wàn)輛的累計(jì)銷量來(lái)推算，捷達(dá)品牌2021年的銷量目標(biāo)約為17.2萬(wàn)輛；一汽豐田則把銷量目標(biāo)定在了92萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)增幅為15% 。
而在自主品牌方面，一汽紅旗在2020年實(shí)現(xiàn)了20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，同比增長(zhǎng)達(dá)100% 。進(jìn)入2021年，一汽紅旗把銷量目標(biāo)再翻了一番，將挑戰(zhàn)40萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，預(yù)期增幅為100% 。雖然看上去數(shù)據(jù)有些冒進(jìn)，不過(guò)結(jié)合一汽紅旗去年的同比增長(zhǎng)幅度，以及其今年1月3.2萬(wàn)輛的銷量、157.5%的同比增長(zhǎng)來(lái)看，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)依然有望 。
目前，一汽集團(tuán)旗下品牌中，一汽奔騰、一汽馬自達(dá)尚未給出2021年的銷量目標(biāo) 。一汽奔騰在今年將成為一汽集團(tuán)的調(diào)整重點(diǎn)，奔騰品牌的全新戰(zhàn)略將于今年第二季度發(fā)布，包括T55、新款T77、E05等多款新車也將在今年推出 。而一汽馬自達(dá)則進(jìn)一步被市場(chǎng)邊緣化，僅有三款產(chǎn)品的它在2020年的總銷量?jī)H為7.79萬(wàn)輛，而2021年也暫無(wú)新車計(jì)劃，品牌增長(zhǎng)希望渺茫 。
東風(fēng)集團(tuán)：期盼走出疫情“陰霾”，目標(biāo)329.2萬(wàn)輛
盡管身處新冠疫情“中心”區(qū)域的武漢，東風(fēng)集團(tuán)2020年還是實(shí)現(xiàn)了286.8萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，同比下滑2.17%，基本與大盤保持了一致 。其中乘用車板塊銷量為231.3萬(wàn)輛，同比下滑6.09%，受疫情的影響比較明顯 。
基于國(guó)內(nèi)疫情管控效果顯著以及汽車市場(chǎng)的持續(xù)恢復(fù)，東風(fēng)集團(tuán)將2021年銷量目標(biāo)定在了329.2萬(wàn)輛，相比2020年的銷量預(yù)期增幅為14.85% 。其中，乘用車銷量目標(biāo)為266.9萬(wàn)輛，相比2020年銷量預(yù)期增幅15.4%；商用車銷量目標(biāo)為62.3萬(wàn)輛，相比2020年銷量預(yù)期增幅為12.3% 。
從東風(fēng)集團(tuán)旗下的品牌來(lái)看，多個(gè)自主品牌和合資品牌中，僅有東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)能夠維持集團(tuán)的整體銷量水平，而東風(fēng)本田則是去年唯一實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)的東風(fēng)系品牌 。
過(guò)去的一年，東風(fēng)本田累計(jì)銷量為85萬(wàn)輛，同比上漲6.28%；東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量為113.3萬(wàn)輛，同比下跌5.8%，兩個(gè)品牌的銷量占整個(gè)東風(fēng)乘用車銷量超85% 。
為了實(shí)現(xiàn)2021年銷量目標(biāo)，東風(fēng)集團(tuán)首要目標(biāo)必然是穩(wěn)住東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)的“基本盤” 。
據(jù)了解，年內(nèi)東風(fēng)本田將推出CR-V插混版和全新一代思域，東風(fēng)日產(chǎn)將推出全新一代奇駿和全新純電Ariya等車型，主力車型更新后有望帶動(dòng)銷量的增長(zhǎng) 。神龍公司也將在今年推出包括新4008、新5008在內(nèi)的5款新車，近期也迎來(lái)了久違的市場(chǎng)回暖表現(xiàn) 。

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