說道這里，我又要抱怨幾句：好多車友看我修發(fā)動(dòng)機(jī)，說還不如換個(gè)新發(fā)動(dòng)機(jī)，也就萬把塊錢 。你們自己看，這就是萬把塊錢的翻新機(jī)，原廠全新機(jī)頭，沒個(gè)三四萬你搞的下來？殺頭的生意有人做賠本的生意沒人做，別天真了，萬把塊錢買全新原廠機(jī)頭，做夢(mèng)吧！
也有車友說，那我買個(gè)拆車機(jī)頭總可以吧 。大哥，你確定拆車機(jī)頭一定就沒問題？人家為什么要拆下來，拆下來，肯定是有原因的，如果好好的能開，為什么要拆下來，然后等著你去買？就算拆車機(jī)頭沒問題，以前老結(jié)構(gòu)的那批設(shè)計(jì)有缺陷，你買回來開始開開是沒問題，過一段時(shí)間燒機(jī)油了怎么辦？
算了，不說了，繼續(xù)看下去吧 。
活塞用科爾本史密斯的，改進(jìn)版活塞
第三道活塞環(huán)，波浪環(huán)，看清楚了
改進(jìn)后波浪環(huán)，油環(huán)不容易被積碳堵塞
原廠鏈條一整套，也是改進(jìn)版的
原廠吸盤一個(gè)
原廠墊子、油封、堵蓋
粗細(xì)分離器
改進(jìn)版水泵、鋁合金三通、小水管
原廠塑料水泵容易漏水，廠家也意識(shí)到這個(gè)問題，所以水泵泵頭改進(jìn)了
原廠機(jī)油散熱器
原廠皮帶盤，實(shí)驗(yàn)車拆車的
蓋茨皮帶
大小瓦止推片
油底殼和真空泵墊
兩只膠水
原車好多螺絲滑了，這一盒是原廠螺絲，準(zhǔn)備給他配的
原廠平衡軸導(dǎo)軌
原廠水泵小皮帶
原廠平衡軸鏈條
原廠平衡軸張緊器
伊娜的頂筒一套
原廠缸蓋一個(gè)
看清楚，原廠的哦
帶標(biāo)帶碼
二維碼和零件號(hào)
看著就是舒服
一片進(jìn)氣隔板
這些都是要裝上去的新件
博格華納的鏈條
奧迪渦輪抱箍和新的渦輪進(jìn)氣軟管
機(jī)油泵的濾網(wǎng)
缺失的支架
試驗(yàn)車拆車機(jī)油泵一個(gè)
雖然是試驗(yàn)車的，但是絕對(duì)是原廠件
原廠堵蓋
火花塞，我一直用生產(chǎn)線上的那種NGK，大盒子
原廠三代的機(jī)油泵張緊器
原廠抱箍套
原廠水管
渦輪增壓管上那個(gè)少的固定螺絲和套子
機(jī)油格
機(jī)油
防凍液
剎車油
冷媒，也是原廠的
接下來就是安裝了
全新的改進(jìn)版活塞待命
按規(guī)定力矩和順序鎖緊大瓦螺絲
安裝好活塞，緊固小瓦螺絲
規(guī)范打膠，必須原廠范
裝好中體
泡洗三元催化
氧傳感器也洗干凈
裝好機(jī)油泵
裝好擋油板
找回來的支架，裝好
裝好粗分離器
全新有油底殼到位
缸體翻過來
新的機(jī)油散熱器和墊子
新的鏈條和軌道
新的水泵到位
機(jī)油散熱器和水泵搞定，看著都舒服
安裝缸蓋
按規(guī)定力矩和順序擰緊缸蓋螺絲
新的頂筒和搖臂
沾上機(jī)油，安裝頂筒搖臂
凸輪軸到位
氣門室蓋打紅膠，不是黑膠
氣門室蓋到位
換掉密封圈
新的吸盤到位
看鋁合金三通到位
總裝差不多了，看著就舒服，新發(fā)動(dòng)機(jī)似的
缺失的螺絲找回來
裝好渦輪管子
螺絲全部固定
裝好三元催化
發(fā)動(dòng)機(jī)總裝完畢
這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，才是好發(fā)動(dòng)機(jī)
沉下車體，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入機(jī)艙
固定好發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱
再看看方向機(jī)橫拉桿防塵套，居然是鐵絲綁的，之前這個(gè)車不是人修的，是動(dòng)物修的
換成抱箍固定，這樣安心了
新的排氣管套子
安裝副車架元寶梁
加機(jī)油
加剎車油
準(zhǔn)備啟動(dòng)
一把打著，有點(diǎn)煙正常，因?yàn)榛钊葸^機(jī)油
慢慢的，就變成了水汽，那是燃燒完全的現(xiàn)象，是好事
加夠冷媒
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