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哈飛汽車4s店怎么樣 哈爾濱東風4s店

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“小車王”哈飛負債77.35億元，工廠處停產(chǎn)狀態(tài)，1元起價轉讓遲遲未見接盤者
【哈飛汽車4s店怎么樣 哈爾濱東風4s店】近日新京報采訪人員從重慶聯(lián)合產(chǎn)權交易所網(wǎng)站獲悉，哈飛汽車股份有限公司（簡稱“哈飛汽車”）的38%股份（38504.64萬股）轉讓項目已開始掛牌，掛牌起價1元 。掛牌期從11月21日起到12月18日結束，保證金需繳納30萬元 。
當前，掛牌期僅剩下一周左右的時間，哈飛汽車意向接盤者并沒有出現(xiàn) 。12月6日，哈飛汽車內(nèi)部相關人士接受新京報采訪人員采訪時表示，目前工廠處于停產(chǎn)狀態(tài)，但并沒有透露當前是否有意向接盤者 。
含著“金鑰匙”出生，曾憑借“松花江”成為微型面包車之王的哈飛汽車如今面臨被市場淘汰的命運 。業(yè)內(nèi)人士并不看好哈飛汽車的1元賣身行為，“燙手山芋”很難找到接盤者 。
1 掛牌轉讓尋接盤者
重慶聯(lián)合產(chǎn)權交易所披露的信息顯示，本次轉讓哈飛汽車38%股權的是目前哈飛汽車的第一大股東哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司，股權轉讓對交易受讓方資格條件沒有任何要求，只需繳納30萬元保證金 。
據(jù)了解，目前哈飛汽車擁有五大股東，哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司擁有74.81%股權，中國航空（382）有限公司持25%股權，中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機有限公司持股0.1%，中國航空技術國際控股有限公司持股0.06%，深圳深航電子機械有限公司持股0.03% 。如果本次股權交易完成后，接盤者將成為哈飛汽車的第一大股東，哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司將退居為第二大股東 。
在業(yè)內(nèi)人士看來，哈飛汽車1元轉讓38%的股權目的在于尋找代工以外的出路，欲再次嘗試混合所有制改革 。早在今年10月10日，哈飛汽車就掛出了38%股權轉讓的預披露，如今正式掛牌期時間已過了大半，仍未有哈飛汽車任何接盤者的消息傳出 。
實際上，哈飛汽車的這樁交易被業(yè)內(nèi)人士普遍看衰 。“哈飛汽車與華晨金杯汽車有限公司、長安鈴木、一汽華利的情況不同，雷諾1元購買華晨金杯汽車有限公司49%的股權從而可以獲得在華發(fā)展輕型商用車、擴大業(yè)務范圍的落腳處，長安汽車1元收購了長安鈴木的全部股權，拜騰汽車1元獲得一汽華利全部股權繼而獲得生產(chǎn)資質(zhì) ?！币晃黄囆袠I(yè)資深分析師表示，“1元收購哈飛汽車38%的股權并沒有任何實際用途，接近于空殼的哈飛汽車恐怕很難找到接盤者 。”
2 陷退市風險及債務危機
曾經(jīng)風光一時的微面王者哈飛汽車如今走到要“賣身甩債”的地步 。
2018年4月9日，中機車輛技術服務中心發(fā)布了關于擬上報《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)（第3批）》的通知，因2016年-2017年連續(xù)兩年不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的哈飛汽車在名單之內(nèi) 。2018年9月3日，哈飛汽車再次進入工信部的《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》企業(yè)清單公示名單 。工信部規(guī)定，若進入特別公示名單的企業(yè)長達兩年不能重新達到準入要求，將會被清除 。這意味著哈飛汽車已進入了為期兩年的退市倒計時 。
哈飛汽車不僅面臨退市風險，更是深陷債務危機 。新京報采訪人員在轉讓信息“近期財報”一欄中發(fā)現(xiàn)，2017年全年哈飛汽車凈利潤為-4339.76萬元；今年截至10月31日，前十個月哈飛汽車營業(yè)收入為2833.58萬元，凈利潤為-83.92萬元，公司負債已達到77.35億元，而公司資產(chǎn)只有9660.70萬元，負債已經(jīng)超過資產(chǎn)的80倍 。對于接盤者而言，轉讓價格是象征性的1元，但實際上38%的股權對應的債務高達29.39億元 。
在2008年以前，成立于1994年的哈飛汽車堪稱是中國第一代汽車品牌的代表 。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2008年末，哈飛汽車累計產(chǎn)銷達到217.4萬輛，出口量達12.5萬輛，出口國家超過40個 。2009年劃歸長安汽車重組整合后，哈飛汽車的銷量每況愈下，2015年銷量僅為38輛，研發(fā)停滯不前，遭遇了銷量、財務等多方面的危機 。

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