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別克英朗玻璃水怎么看有沒有 別克英朗水箱位置示意圖

云知道

君威、GL8及老別克風(fēng)扇線路很容易因發(fā)黑燒壞，有兩處容易燒壞：
1 發(fā)動機線束與風(fēng)扇線束之間的接頭，是最易發(fā)黑燒壞的，5-6萬公里有些車就開始燒壞 。
2 發(fā)動機線束與保險絲盒之間的接頭發(fā)黑燒壞
發(fā)動機線束與保險絲盒之間的接頭發(fā)黑燒壞，一般公里數(shù)10萬公里以上，4S會建議更換發(fā)動機線束，風(fēng)扇線束，保險絲盒，風(fēng)扇馬達(dá)或風(fēng)扇總成（總價格4-6千元），理由是因為風(fēng)扇馬達(dá)老化造成線路電負(fù)荷過大，使線束接頭發(fā)熱燒壞 。真實原因分析：首先，采用電子風(fēng)扇給發(fā)動機散熱的車輛，隨著車輛使用年限及公里數(shù)的增加，風(fēng)扇線路都會出現(xiàn)故障，但為何君威和GL8會如此早出現(xiàn)并且?guī)缀鯚o一例外呢 。
別克車型風(fēng)扇繼電器，線束端子都是采用2.8毫米寬度的端子連接，除了通用車型，各大車廠這種線束端子都是6.3毫米寬度以上 。美國處北半球，氣溫低加上用車習(xí)慣不同，因此完全照搬原設(shè)計可能不適應(yīng) 。新款君越、陸尊此處端子都改為6.3毫米寬度，不過繼電器以及風(fēng)扇線束端子沒有改變 。其次，別克風(fēng)扇線束與發(fā)動機線束的連接插頭布置在機艙的背風(fēng)面，不利于散熱，如果是日系車，一般會右移幾公分在付風(fēng)扇后面或機艙迎風(fēng)面 。至于說因風(fēng)扇馬達(dá)過載引起線束端子燒壞，有這樣的可能性，實踐中很少遇到 。
綜上所述，過小的線束端子選擇，在發(fā)動機艙高溫環(huán)境下熱量積聚，進而燒毀線束端子是本故障的根本原因 。那么，為什么老別克(99-2001年)，同樣也是2.8的端子，故障發(fā)生的機會卻比君威及GL8少很多呢？這是另一個大多數(shù)人忽視的原因------空調(diào)的原因 。
經(jīng)過大量的實踐觀察，我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車輛一開空調(diào)，電子風(fēng)扇不久即高速運轉(zhuǎn)的車輛，此故障會很快出現(xiàn) 。甚至當(dāng)故障發(fā)生時，您花了大價錢全部按4S所建議維修（更換風(fēng)扇，發(fā)動機線束，保險絲盒），1-2年之后又會出現(xiàn)此故障 。
當(dāng)夏天開空調(diào)時，空調(diào)高壓壓力達(dá)到16.5Mpa時，發(fā)動機電腦控制風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)，在此之后如果高壓壓力一直不低于9Mpa，則風(fēng)扇會一直高速運轉(zhuǎn)，因此在這樣極端條件下，會大大加快風(fēng)扇線束端子燒壞的速度 。原因大部分是空調(diào)壓縮機可變排量閥故障（有些車輛表現(xiàn)為開空調(diào)高速結(jié)冰，空調(diào)出風(fēng)越來越少，直至沒有），老別克因為很多使用進口壓縮機，所以故障較君威及GL8少 。
解決空調(diào)風(fēng)扇長時間高速運轉(zhuǎn)的小技巧：
1.更換壓縮機可變排量閥（有些膨脹閥也要換），清潔空調(diào)散熱管道 。
2.使用純正雪種 。
3 雪種加注君威不超過650克（原廠建議是850克），GL8加注不超過1100克（原廠建議是1340克） 。
這樣做既可以延長壓縮機壽命，又可以使風(fēng)扇大部分時間低速工作，從而延長風(fēng)扇線路的壽命 。
我們推出的風(fēng)扇控制模塊有效地降低了保險絲盒與線束燒壞后昂貴的維修成本，該控制模塊采用進口元器件，高可靠長壽命設(shè)計，傻瓜式的安裝，是理想的維修解決方案 。
【別克英朗玻璃水怎么看有沒有 別克英朗水箱位置示意圖】安裝方法圖解
第一步
第二步
第三步
第四步
安裝完畢后，測試風(fēng)扇是否正常工作 。
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