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森林人燒機油用什么型號油好 森林人用哪個型號機油

云知道

在9月19日，斯巴魯上市了一款對其頗為重要的車型：全新森林人 。作為在華銷售中，整個產(chǎn)品線銷量最高的車型，其重要意義對于斯巴魯來說自然不言而喻 。從8月銷量可以看到，森林人的銷量達到了1400輛，環(huán)比增長10%，其中1-8月累計銷量達到了9147輛，占了斯巴魯絕大部分的銷量 。
也正因如此，斯巴魯針對全新森林人進行了較大幅度的升級，特別是全系標配了LED前大燈、大燈清洗、車頂行李架、后擾流板、真皮多功能方向盤、前排座椅加熱、主駕駛8向電動調(diào)節(jié)、天窗、無鑰匙進入 一鍵啟動、自動空調(diào)、后視鏡加熱、導(dǎo)航、藍牙、胎壓監(jiān)測等，也顯示出了斯巴魯?shù)囊环\意 。
動力系統(tǒng)換新，隱憂依舊
然而對于斯巴魯?shù)臐撛谙M者來說，其最有吸引力還是它的動力系統(tǒng)：水平對置發(fā)動機 。由于水平對置發(fā)動機活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運動 。使發(fā)動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn)，對車輛的操控有著不少的提升 。
但水平對置發(fā)動機也有兩個致命的缺點，橫置的氣缸因為重力的原因，會使機油流到底部，使一邊氣缸得不到充分的潤滑，因此機油潤滑等問題很難解決 。另外由于活塞水平放置和其自身重力的作用，其水平往返運行中的頂部和底部與缸套的摩擦程度就不一樣，這會使得缸套的上下兩個內(nèi)面出現(xiàn)不同的磨損，底部會磨損的要多一些，因此就有可能較為容易的出現(xiàn)燒機油情況出現(xiàn) 。
因此通過汽車投訴網(wǎng)的車主投訴案例可見，有關(guān)森林人的大部分投訴都集中在了發(fā)動機燒機油，由于水平對置發(fā)動機固有性質(zhì)的存在，導(dǎo)致燒機油情況遲遲無法解決，當(dāng)然也可能無法解決 。
在全新的森林人身上，斯巴魯已經(jīng)為其更換了全新的用2.0L自然吸氣的發(fā)動機，與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率提升了6馬力 。盡管森林人更換了全新的發(fā)動機，但由于仍然是水平對置結(jié)構(gòu)，那么自然無可避免的出現(xiàn)燒機油的情況，可以說目前這個隱憂是仍然存在的 。
斯巴魯，身不由己
事實上對于這名“技術(shù)宅”斯巴魯來說，取消水平對置發(fā)動機更換直列結(jié)構(gòu)發(fā)動機并非難事，但水平對置發(fā)動機儼然已經(jīng)成為了斯巴魯之魂，要斯巴魯完全棄用該結(jié)構(gòu)發(fā)動機，幾乎是不可能的事情 。盡管水平對置發(fā)動機存在的固有缺陷，但斯巴魯也只能通過各種優(yōu)化來緩解燒機油的狀況罷了 。
天生的缺陷讓人又愛又恨，但通過斯巴魯近幾年的銷量來看，顯然恨大于愛 。即使如何，斯巴魯也似乎也沒有任何的解決辦法，然而除了在機械條件上的束縛之外，斯巴魯顯然在售車端也無法施展 。
在2013年之前，斯巴魯銷量呈現(xiàn)出逐年上升的態(tài)勢，由于龐大集團是該品牌在國內(nèi)的三大代理商之一，并且占取了絕大部分的市場份額 。因此斯巴魯給龐大集團帶來了不少的利潤 。利潤當(dāng)前，斯巴魯與龐大集團似乎都看到了國內(nèi)市場的巨大潛力，因此在2013年，雙方社簽訂合同，以約13億日元入股斯巴魯汽車（中國）有限公司，持股比例高達40% 。
然而這場看似美好的聯(lián)婚，在一年后瞬間破滅 。斯巴魯于2013年銷量達到了最高值，共售出了5.7萬輛；而在2014年卻下降至5.45萬輛；在2015年銷量繼續(xù)下跌至4.7萬輛；而2017年更是跌至3.02萬輛 。逐年銷量下降，以及越來越多合資品牌的出現(xiàn)，斯巴魯也迫切希望車型國產(chǎn)化以降低成本達到車價減少，從而提升競爭力 。但無可奈何，龐大集團并沒有生產(chǎn)資質(zhì)，因此斯巴魯并不能對其進行國產(chǎn)化，因此斯巴魯進入中國以來，國產(chǎn)化始終是斯巴魯無法解決的問題 。另外龐大集團樹大根深，對于高利潤依舊沉迷不已，因此斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品定價與售后服務(wù)價格，往往是大部分車主所不能接受的，如此一來斯巴魯談何競爭優(yōu)勢？

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