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面包車(chē)加合成機(jī)油的危害 北汽D70機(jī)油尺在什么位置

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機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑液 ， 它是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的保護(hù)神 。它在發(fā)動(dòng)機(jī)里具有潤(rùn)滑 ， 密封 ， 清洗 ， 冷卻 ， 防銹 ， 抗磨 ， 減震等作用 。所以 ， 機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō) ， 是不能缺少的 。
那么 ， 機(jī)油是不是越多越好呢？答案是否定的 。如果機(jī)油多了 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有漏油現(xiàn)象 ， 而且 ， 機(jī)油過(guò)多會(huì)造成活塞環(huán)對(duì)口 ， 然后進(jìn)入燃燒室燃燒（燒機(jī)油現(xiàn)象） ， 另外 ， 機(jī)油過(guò)多造成曲軸阻力增大 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng) ， 燃油消耗增多 。排氣管冒藍(lán)煙 ， 尾氣不達(dá)標(biāo) ， 長(zhǎng)時(shí)間會(huì)損壞三元催化裝置 ， 所以機(jī)油不能過(guò)多 。
那機(jī)油是不是越少越好呢？答案也是否定的 。機(jī)油過(guò)少會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸 ， 抱瓦 ， 活塞環(huán)卡死 ， 活塞拉傷 ， 嚴(yán)重的話 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞破裂 ， 連桿脫落 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢 。
因此 ， 機(jī)油的添加是有標(biāo)準(zhǔn)的 。在發(fā)動(dòng)機(jī)上都有一個(gè)機(jī)油尺 。機(jī)油尺上都有顯示加多少合適 ， 如下圖：
機(jī)油尺上限MAX和下限MⅠN ， 機(jī)油位置在這兩之間偏上最合適 。超過(guò)上限 ， 機(jī)油過(guò)多 ， 少于下限 ， 機(jī)油過(guò)少 。
那我們是怎樣檢查機(jī)油呢？
1 ， 把車(chē)停在平坦的地方 ， 千萬(wàn)不要傾斜 ， 或有斜坡 。
2 ， 在冷車(chē)情況下（千萬(wàn)不要在熱車(chē)情況下） ， 抽出機(jī)油尺 ， 用干凈抹布（不要有絨毛）擦干凈機(jī)油尺 。
3 ， 把機(jī)油尺從機(jī)油尺口處插到底 ， 記住要插到底 ， 然后取出機(jī)油尺 。
4 ， 取出機(jī)油尺 ， 可以斜著 ， 垂直 ， 但不能倒立 。然后觀看機(jī)油位置 。如果在上限之下 ， 中線之上即可 。
注意 ， 如果超上限 ， 必須放油 ， 如果接近下限 ， 雖說(shuō)問(wèn)題不大 ， 但最好添加至中線以上為宜 。
必須提醒 ， 檢查機(jī)油是在冷車(chē)情況下 ， 如果是熱車(chē) ， 由于機(jī)油的粘性 ， 很多機(jī)油都沒(méi)回流至油底殼 ， 而機(jī)油尺是檢查油底殼存油量的 ， 所以 ， 熱車(chē)檢查非常不準(zhǔn)確 。
如果車(chē)輛傾斜 ， 前后不一樣高 ， 那么 ， 機(jī)油在油底殼是往一邊多一邊少 。機(jī)油尺檢查肯定不準(zhǔn) 。所以 ， 檢查機(jī)油時(shí) ， 車(chē)輛必須平坦停車(chē) 。
各位車(chē)友 ， 機(jī)油是要經(jīng)常檢查的 。儀表盤(pán)都有機(jī)油警報(bào)裝置 ， 機(jī)油少了會(huì)量燈 。但機(jī)油多了 ， 很多車(chē)沒(méi)警示 。比如說(shuō) ， 燃油進(jìn)缸 ， 特別是柴油機(jī) ， 如果缸不工作 ， 柴油會(huì)進(jìn)入油底殼 ， 那么 ， 機(jī)油肯定增加 。還有 ， 如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障 ， 氣缸墊呲了 ， 冷卻液進(jìn)油底殼 ， 那么機(jī)油也會(huì)乳化增多 ， 所以 ， 千萬(wàn)要定期檢查機(jī)油 。
機(jī)油增多或減少都要找原因 。機(jī)油增多比較難找 ， 一般是發(fā)動(dòng)機(jī)有故障 。機(jī)油減少 ， 一般屬正常消耗 ， 添加機(jī)油即可 。如果少太多 ， 就要看是漏油還是燒機(jī)油 。
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