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漢蘭達(dá)為什么比銳界內(nèi)飾空間大 銳界和漢蘭達(dá)離地間隙

云知道

如果消費(fèi)者想要購買一臺30萬元左右的中級SUV，那么豐田漢蘭達(dá)一定是一臺繞不開的車子，20年歷史的積淀全球銷量超過445萬輛，在華銷售12年間收獲110萬用戶，它取得的成績不言而喻 。
如今第三代豐田漢蘭達(dá)煥新而來，全新的平臺、全新的配置、全新的動力依舊讓消費(fèi)者為之動容 。
當(dāng)然在家用中型SUV領(lǐng)域中漢蘭達(dá)也并非一家獨(dú)大，其中福特銳界就算是豐田漢蘭達(dá)強(qiáng)有力的競爭者之一 。兩者在無論是在“派系”上還是“性格”上截然不同，究竟誰才中級SUV的最強(qiáng)者，我們閑言少敘，直奔主題 。
外觀對比：漢蘭達(dá)時尚中透露著精致 銳界霸氣中帶有運(yùn)動氣息
身為家用中型SUV，兩者在外觀都是以大氣的設(shè)計為主 。全新豐田漢蘭達(dá)在經(jīng)過換代之后，相比于上一代車型看上去多了一分精致、現(xiàn)代化的理念，少了一分油膩感 。而福特銳界則是犀利的線條透露著一股美系霸氣的風(fēng)格 。
看過全新漢蘭達(dá)，再來看福特銳界，這臺車雖然看起來同樣非?？?，但是無論從設(shè)計方向和細(xì)節(jié)上都與全新漢蘭達(dá)有著較大差異的 。
從外觀設(shè)計來看，全新漢蘭達(dá)在TNGA的平臺下采用了最新的設(shè)計理念，時尚中透露著精致，而福特銳界霸氣中透露著運(yùn)動氣息，兩者雖然看似很以大氣的設(shè)計為主，但骨子里則是兩種不同類型的車子 。
內(nèi)飾和配置：兩者各有千秋
在外觀設(shè)計上，全新豐田漢蘭達(dá)和福特銳界都有著自己獨(dú)特的設(shè)計理念，而在內(nèi)飾和配置層面，兩者則各有千秋 。
在配置層面，豐田漢蘭達(dá)與福特銳界兩者可以說不相上下，各有所長 。
在年輕消費(fèi)者比較在意的駕駛模式切換上，全新豐田漢蘭達(dá)占據(jù)了絕對的優(yōu)勢，配備了標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、舒適、經(jīng)濟(jì)可供駕駛者選擇 。
同時方便于駕駛者的抬頭顯示功能在這臺漢蘭達(dá)車型上也有所配備，而福特銳界全系車型上都沒有配備此功能 。
動力對比：漢蘭達(dá)更加成熟穩(wěn)定
說到全新豐田漢蘭達(dá)和福特銳界是兩種不同“性格”的車子，還體現(xiàn)在了這兩臺車的動力系統(tǒng)上 。
電機(jī)方面，兩驅(qū)版車型搭載134kW的電機(jī)，四驅(qū)版則增加了一個40kW的后電機(jī) ?？傮w上，這套HEV動力系統(tǒng)的最大綜合馬力為249Ps（183kW） 。
全新豐田漢蘭達(dá)的這套動力系統(tǒng)最大的優(yōu)勢在于在城區(qū)道路駕駛時，面對著日常堵車情況下，車輛的油耗明顯低于純汽油車型 。
同時得益于豐田對于油電混動（HEV）技術(shù)的積累，這套混動系統(tǒng)在可靠性和駕駛平穩(wěn)性上也要更優(yōu)于福特銳界的2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)所帶來的表現(xiàn) 。
而福特銳界的動力要更加強(qiáng)勁，在駕駛尤其是高速駕駛方面會更加輕快，但是所帶來弊端就是較高的油耗，這對于以家庭屬性為背景的用車環(huán)境來說，顯然不是一件很好的事情 。
總結(jié)：
在30萬元左右的價位去選購一臺家用中級SUV，豐田漢蘭達(dá)依舊是很多消費(fèi)者繞不開的選項(xiàng)，在華銷售12年間收獲110萬用戶就足以說明豐田漢蘭達(dá)究竟有多成功 。
隨著全新豐田漢蘭達(dá)的上市，產(chǎn)品實(shí)力得以進(jìn)一步的提升，外觀內(nèi)飾的設(shè)計不再顯得那么油膩，變得年輕且精致，配置也更加符合當(dāng)下消費(fèi)者用車的水準(zhǔn) 。
另外在動力層面，雖然相比于福特銳界動力儲備會相對低一些，但在家庭用車的大背景下，更低的油耗和更加可靠的動力系統(tǒng)會更受到當(dāng)下消費(fèi)者的青睞 。
【漢蘭達(dá)為什么比銳界內(nèi)飾空間大 銳界和漢蘭達(dá)離地間隙】（圖/文 網(wǎng)通社 林樺）

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