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寶來d擋加減什么意思 現(xiàn)代d檔旁邊的加減怎么用

云知道

自動變速箱，如果擋桿上多了“ 、-”這兩個符號，那說明這是一款手自一體的自動變速箱，所謂手自一體就是既可以自動換擋，也可以手動換擋 。但是很多人并不清楚這個手動模式到底怎么用，今天咱們就來詳細(xì)聊聊這個問題 。
基礎(chǔ)操作問題
想用手動模式，首先要大概了解一下基本的操作 。
（1）操縱擋桿進(jìn)入手動模式時不需要踩剎車、不需要松油門、不需要減速、不需要按擋位解鎖按鈕，直接推就行 。
（2）進(jìn)入手動模式后擋桿可以前后移動，往“ ”方向推代表升擋，往“-”方向推代表降擋 。推完以后擋桿會自動回到原位 。在加減擋操作時同樣不需要踩剎車、不需要松油門、不需要按擋桿解鎖按鈕 。
如何控制換擋
自動變速箱的手動模式和真正的手動變速箱完全不是一種感覺，手動變速箱擋桿那是直接驅(qū)動齒輪去換擋的，只要擋桿掛進(jìn)去，那變速箱擋位必然變了 。而自動變速箱的手動模式只是給變速箱控制電腦發(fā)送升降擋信號，具體能不能執(zhí)行還要看當(dāng)時的車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、擋位是否匹配 。具體可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：
（1）往“ ”方向推一下代表升擋，如果車速、轉(zhuǎn)速、擋位可以匹配，變速箱就升擋，如果不匹配，變速箱就不會升擋 。
（2）往“-”方向推一下代表降擋，一般來說只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不被拉到紅線區(qū)域，變速箱都會執(zhí)行你的降擋操作 。
（3）手動模式下除非發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被踩到紅線，否則變速箱不會自動升擋 。但是在你踩剎車減速的時候變速箱會自動降擋 。
（4）進(jìn)行加、減擋操作時可以踩油門，也可以不踩油門，看個人習(xí)慣 。如果你開手動擋車油離配合不好的話建議還是踩著油門操作，這樣反而更平順 。
什么時候需要用到手動模式？
這是大部分車主最關(guān)心的問題了，平時總聽人說不能一直用D擋，下坡要用手動，上坡要用手動，不然不安全等等，但自己實(shí)際駕駛中并不知道怎么用 。其實(shí)我覺得不是不會，而是你不知道為什么要用，不知道用了以后會產(chǎn)生什么效果，所以才不用 。如果你要知道了那在需要的時候自然就用上了 。下面咱們就好好聊聊到底什么時候用，以及用了有什么效果 。
（1）長距離下坡時用，提高發(fā)動機(jī)制動力，減少剎車的使用
因?yàn)镈擋更傾向于使用高擋位、低轉(zhuǎn)速行駛，所以用D擋下坡時變速箱會很快升到最高擋位 。但是最高擋位發(fā)動機(jī)制動力最小，如果坡度很大的話汽車越滑行速度越快，這時候你就要頻繁踩剎車控制車速了 。而頻繁踩剎車會導(dǎo)致剎車溫度越來越高，極端情況下可能會降低剎車性能甚至導(dǎo)致剎車失靈 。
雖然大部分情況下家用車的剎車還不至于下個坡就失靈，但有些極端情況確實(shí)不得不考慮 。比如有些車輛滿載狀態(tài)下連續(xù)下山，山路蜿蜒曲折，坡度又大，這種情況下剎車負(fù)荷更高，這時候如果你真敞開了踩剎車那還真有過熱失靈的風(fēng)險 。
所以這時候就可以考慮使用手動模式了，把擋桿推入手動模式，往“-”方向推，使變速箱降低擋位，提高發(fā)動機(jī)制動力，然后根據(jù)發(fā)動機(jī)制動力效果選擇合適的擋位即可 。
如果坡度非常大，我建議先充分剎車，然后再用手動模式強(qiáng)制降擋，因?yàn)槠露却?、車速高，此時車輛滑行的動能非常大，不減速直接降擋那發(fā)動機(jī)制動力也拉不住，結(jié)果就是車輛減速效果非常不明顯，而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被拉得很高 。所以說坡度大的時候先減速，然后再用手動模式降擋 。
（2）用手動模式限制住擋位，時刻擁有充足動力
比如開手動擋車在連續(xù)超車、連續(xù)爬坡、激烈駕駛的時候都會選擇較低的擋位，然后拉高轉(zhuǎn)速駕駛，在這個過程中一直保持低擋位不變，靠發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來控制車速，動力非常好 。而自動擋的D擋就無法實(shí)現(xiàn)這個功能，因?yàn)镈擋模式下只要你稍微松一下油門，變速箱就立馬給你升擋了 。所以這時候就可以掛入手動模式，然后選擇合適的擋位，然后整個駕駛過程中只要你不把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)踩到紅線，變速箱都不會升擋，開起來動力體驗(yàn)特別好 。

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