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前束值應(yīng)當(dāng)在什么之前調(diào)整 汽車前束的調(diào)整數(shù)值

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設(shè)備構(gòu)成：
控制柜有3個(gè) 。前大燈、四輪定位、FAS各一個(gè)控制柜
操作順序
方向盤拉到上位，**定位連接識(shí)別車型、方向盤對中置0位，車輛對中、檢測轉(zhuǎn)向角傳感器測量前后軸前束、外傾、燈光、車輪中心調(diào)節(jié)后軸、前軸，動(dòng)態(tài)監(jiān)控前束值傳輸數(shù)據(jù)駛出
關(guān)鍵點(diǎn)
【前束值應(yīng)當(dāng)在什么之前調(diào)整 汽車前束的調(diào)整數(shù)值】后軸外傾和前束：來件95%不需要調(diào)整，但給了調(diào)整工藝和時(shí)間 。獨(dú)立懸掛外傾和前束可以調(diào)，非獨(dú)不可 。再調(diào)整前軸前束，轉(zhuǎn)向橫拉桿 。前軸外傾在前束這不能調(diào) 。軸蟹形角批量故障
1、RM 測量（正向25次，反向25次 。更穩(wěn)定），生產(chǎn)表 。
2、水平檢測：單個(gè)伏盤水平（水平儀），整體水平用下圖儀器（4個(gè)伏盤相對水平，整體水平） 。
對比各臺(tái)設(shè)備，基本一致 。雖然第n設(shè)備問題多 。結(jié)果只是加了補(bǔ)償角 。
燈光檢測
A車型無燈光補(bǔ)償，PDM圖是補(bǔ)償后參數(shù) 。B要人為補(bǔ)償：測十臺(tái)車，后座椅放等同油箱滿90%的配重（如桶裝水），解除應(yīng)力、輪胎充氣壓力負(fù)荷狀態(tài)，車輛水平，司機(jī)坐75kg駕駛員 。
每次新車型，是否調(diào)整前束要實(shí)車確認(rèn)（大燈和輪胎實(shí)車確認(rèn)，ACC和倒車影像只是檢測基本不調(diào)整除非設(shè)備硬件達(dá)不到要求檢測結(jié)果不合格也不能調(diào)整更換零件） 。而轉(zhuǎn)轂項(xiàng)目初期調(diào)整完畢，后續(xù)不需要調(diào)整，僅檢測 。
下一期：關(guān)于方向盤偏分析流程

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