細節(jié)設計方面，新車換裝了全新樣式的方向盤，儀表盤中部也加入了更大尺寸的液晶屏，中控屏采用更加時尚的懸浮式設計，物理按鍵及旋鈕均有所保留，保證了日常使用的便利性 ?？傮w來說，全新漢蘭達的內飾就是在原有實用主義的基礎上，進一步提升了時尚感以及科技感，使其更加迎合年輕消費者的喜好 。雖然中控臺設計進行了大幅調整，不過功能區(qū)布局卻并沒有太多變化，實用性表現依然出色 。
內部配置方面，全新漢蘭達針對科技配置進行了升級，擴大液晶儀表尺寸，并新增了HUD抬頭顯示功能 。多媒體部分，新車支持OTA在線升級，當然這也是得益于豐田TNGA架構的使用 。值得一提的是，全新漢蘭達終于為前/后排車窗都配備了一鍵升降功能，老款車型只有前排車窗才支持 。
動力：全系換裝混合動力系統(tǒng)
【漢蘭達中控上面那個時鐘叫什么意思 漢蘭達中控屏改裝】動力方面，全新漢蘭達搭載基于2.5L發(fā)動機組成的混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率183kW，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，提供兩驅及四驅版車型可選 。相較于老款車型的2.0T發(fā)動機，兩套動力總成在參數表現方面其實相差不大，畢竟?jié)h蘭達是一款主打家用的中型SUV，因此對于動力性能的要求也并不高 。當然，作為此次全新換代的重點升級，這套混合動力系統(tǒng)還是頗具看點的，其搭載前/后雙電機，匹配鎳氫電池，并且基于雙電機系統(tǒng)，還配備了全新的E-FOUR電控四驅系統(tǒng) 。
空間：尺寸升級，空間進一步提升
全新漢蘭達依舊提供7座車型可選，采用2-3-2座椅布局，與老款車型完全一致 。新車尺寸有所提升，因此按理來說，乘坐空間也會有所增加，不過對照來看，整體變化并不明顯 。兩款車型的第三排空間都略顯局促，而且坐墊也比較薄，長途乘坐舒適性比較一般，還是更適合應急使用 。前兩排座椅樣式并沒有太大改變，填充比較柔軟，能夠保證不錯的乘坐舒適性 。
前排儲物空間方面，新款車型在設計上有著不錯的延續(xù)性，儲物槽數量多且空間大，滿足日常使用完全無壓力 。不過吹毛求疵的說，老款車型中控臺底部配備了開放式儲物槽，并一直延伸至副駕駛前側，空間相當大，能夠放置不少的物品 。相比之下，新款車型在這一位置的儲物槽就顯得有些縮水了，或許是為了配合中控臺的翻新設計，不過總體來說影響并不大 。
后排及后備廂空間方面，新老兩款車型的儲物能力基本相同，座椅支持比例放倒，能夠進一步拓展后備廂的使用空間 。配置方面，新車在電動尾門的基礎上，還增加了感應功能，進一步提升了實用性，整體表現可圈可點 。
安全：繼續(xù)保持較高配置水平
安全配置部分，新老兩款車型都保持了較高水平，配有豐富的主被動安全配置，對于像漢蘭達這樣主打家用場景的車型來說，這很重要 。當然，新車還在配置方面進行了一定升級，例如增加車道保持輔助系統(tǒng)、自動駐車以及全速自適應巡航 。雖然沒有了陡坡緩降功能，不過我感覺影響并不大 。此外，全新漢蘭達終于改用了電子手剎，相比老款車型的腳剎系統(tǒng)，在實用性方面著實是有了不小的提升 。
總結：
綜合來看，全新漢蘭達絕對是完成了一次全新的進化與升級，無論設計、配置還是動力系統(tǒng)，都跟上了時代的主流，相比老款車型那種略顯沉悶的感覺，新車明顯時尚動感了不少 。不過，更高的定位隨之而來的便是價格方面的提升，或許廣汽豐田也正是基于這種考慮，才會選擇在全新車型上市后，老款車型并不退市，而是一起同堂銷售 。我個人認為這絕對是個聰明的決定，有益于漢蘭達繼續(xù)鞏固自己在國內中型7座SUV領域的霸主地位 。
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