今天遇到一個五菱宏光v有時加不起油，加油無力，查故障碼為三元催化老化，也就是混合器濃度過高 。問了一下車主，車主說這個車子出現問題，已經換了火花塞，清洗了這個車的節(jié)氣門和噴油嘴，然后換了汽油濾芯器，結果還是沒有改變，這時候筆者把前后兩個氧傳感器插頭拔掉，然后試車還是出現加不起油的情況 。
再讀數據流，發(fā)現氧傳感器的電壓在加大油門時，數字為0，筆者這時就感到困惑了，如果氧傳感器是壞的，數據不應隨油門變化，因此大致可以判斷，氧傳感器是好的，三元催化也沒有問題 。筆者想到這個時候應該是油壓不足，造成汽車在加油的時候，氧傳感器的數值為0 。
為了證實筆者的判斷，接上了汽油壓力表，把車打著，看車子汽油的壓力一切正正常，難道筆者的判斷是錯的嗎？這時候車主也有點懷疑，要不出去跑一下？結果跑的時候出現了，汽油壓力表有時候直接歸0，因此可以100%判斷是汽油壓力泵出現了問題 。打開油箱汽油泵的上蓋，取出汽油泵，結果發(fā)現油泵非常的臟，換上一個新的汽油泵，一切正常 。
總結一下，維修汽車一定要一步一個腳印，對于現在的電噴車，一定要用數據流這個工具來找出問題的大致方向，不然的話是一頭霧水，換這換那，結果還是找不到問題，當然這需要經驗的積累，修的多了也就熟悉了 。
【五菱宏光s的氧傳感器在哪 五菱宏光氧傳感器壞了有什么反應】修的多了也就找著問題了，
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