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2017改款雷凌用什么手機(jī)支架 雷凌車載手機(jī)支架什么樣的好用( 二 )

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簡(jiǎn)單講：手機(jī)背后放了那么大塊磁鐵，有可能電子羅盤工作是工作的，但是工作是被影響的，土話叫做“不準(zhǔn)” 。
重力感應(yīng)式
重力感應(yīng)式的夾子是采用機(jī)械的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的，讓手機(jī)依靠本身重力下壓底部的勾爪，帶動(dòng)兩側(cè)的夾子夾緊手機(jī)，取用的時(shí)候也還算方便 。
但這種支架由于聯(lián)動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)是底部的勾爪，所以說(shuō)，固定好以后手機(jī)是不能側(cè)過(guò)來(lái)的，「噥」橫過(guò)來(lái)就夾不住了嘛，對(duì)不對(duì)？
而且，由于一般手機(jī)重量也只有100多克的樣子，所能產(chǎn)生的重力也就是1到2N 。
如果再除去聯(lián)動(dòng)機(jī)械的損失，實(shí)際上支架能夠提供的夾緊力是有限的，放上去之后，穩(wěn)固性是比較一般的，也有可能是會(huì)有晃動(dòng)的 。
機(jī)械卡扣式
再來(lái)講一個(gè)機(jī)械卡扣式的這種夾子，不過(guò)有很多種類型，但大多數(shù)穩(wěn)固性都還不錯(cuò) 。
不過(guò)這種夾子用起來(lái)比較麻煩，需要手動(dòng)解開(kāi)卡扣，把手機(jī)放進(jìn)去，然后再手動(dòng)「zazazaza」給鎖緊，或者「咔嗒」一下鎖緊 。
基本上取手機(jī)的話，這個(gè)操作都是需要雙手的，單手肯定是取放搞不定的 。
行車過(guò)程中車子稍微邊上停了停，想手機(jī)拿下來(lái)，支付寶掃個(gè)停車費(fèi)，這種要2個(gè)手來(lái)了，1個(gè)手搞不下來(lái)了，必須要停車再來(lái)操作 。
電動(dòng)式
還有一種夾子一般是帶傳感器的，只要檢測(cè)到手機(jī)靠近了支架，電機(jī)就會(huì)自動(dòng)「咯」一下，就是把手機(jī)給夾緊 。
想要取出手機(jī)的時(shí)候，一般就是哪里的觸摸鍵或者怎么樣，開(kāi)關(guān)按一下就彈開(kāi)來(lái)了，單手就可以操作了 。
而且電機(jī)提供的夾緊力比重力感應(yīng)式的要大很多，也不用擔(dān)心磁鐵干擾什么的 。也有缺點(diǎn)的，貴，對(duì)吧？
其他還有什么要注意的
除了底座和夾子這2個(gè)主要部件，連接件也是需要注意的，有的支架是用塑料卡扣連接底座和夾子的，這種有可能不會(huì)太穩(wěn)固 。
用的過(guò)程中一不小心，你甩了一下，和朋友聊high了，碰了一下，或者說(shuō)高速過(guò)個(gè)坎溝溝、減速帶，手機(jī)有一定的幾率是會(huì)震得掉下來(lái)了 。
就好像：掛在墻上的鉤子就只用膠水也不打螺絲的，鉤子有可能沒(méi)多久，有可能沒(méi)粘好掉下來(lái)了，或者說(shuō)是掛的東西太重了掉下來(lái)了，都是有可能的 。
盡量選擇底座和夾子是固定死在一起的，或者說(shuō)有額外鎖定機(jī)構(gòu)的 。
比如說(shuō)：底座的球頭塞進(jìn)爪子的凹槽之后，可以再旋鈕給它上上死的那種，有可能相對(duì)會(huì)不錯(cuò) 。
CD槽式的最好用，出風(fēng)口式也不錯(cuò)
總得來(lái)說(shuō)，CD槽式的電動(dòng)支架是最好用的，但是得有個(gè)CD機(jī)，要看車型了 。其次的話，出風(fēng)口式的電動(dòng)支架也還可以的 。
如果夾子不買電動(dòng)的話，機(jī)械卡扣式和磁吸式也是可以的，兩者注重的方向不太一樣，一個(gè)安全性更好，一個(gè)會(huì)更方便一點(diǎn) 。
重力感應(yīng)式的，方便不如磁吸的，安全不如機(jī)械卡扣式的，并不是特別地推薦了 。
4樣應(yīng)該禁售的汽車用品
手機(jī)支架算是很好用的加裝配置了，但也有些配置不僅不好用，還非常地危險(xiǎn)，我們覺(jué)得有可能反而是禁售不錯(cuò)了，給你做了一個(gè)清單，避坑、避雷的清單 。
關(guān)鍵詞：配置
想要看的話很簡(jiǎn)單，「?jìng)涮フf(shuō)車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「配置」就可以了 。
每天會(huì)給你一段汽車實(shí)用小干貨，文字、音頻、視頻都有，挑自己喜歡的版本就可以了，「?jìng)涮フf(shuō)車」等你來(lái)玩哦 。
參考文獻(xiàn)
[1] 蘭鳳崇,魏文,郭巧嫣,李麗芬.汽車乘員艙內(nèi)溫度場(chǎng)的數(shù)值仿真及試驗(yàn)研究[J].湖南大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）,2015.
[2] 蘋果官網(wǎng)
[3] 亢勝利,李潤(rùn)晗,李威.汽車出風(fēng)口風(fēng)向調(diào)節(jié)失效形式研究及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J].汽車科技,2020.

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